Beaucoup de gens ne veulent pas achetez les sets joints complets de la pompe à huile ou de l'alternateur? Maintenant nous les vendons séparément. Livrable directement de nos rayons.
Ces 4 petites rondelles en caoutchouc empêchent l'emblème VW avant de vibrer contre le panneau avant et protègent la peinture en même temps.Devrait être sur tous les Combis Split, manquant trop souvent.
Ce joint a une épaisseur de 1,5 mm, ce qui assure une meilleure étanchéité que le joint métallique standard utilisé par VW.Ceci est particulièrement recommandé lors du montage de collecteurs avec double carburateur.Ces joints peuvent également facilement être adaptés pour des canaux d'admission plus grands.
Pour VW : Cox, Combi T1, T2, T2A, T2B, T3 (T25), Karmann Ghia, Type 3, Type 181
Débarrassez-vous du cliquetis! Ce joint se trouve en-dessous du réservoir d'essence à l'endroit de la connexion avec le tube d'essence? En dehors d'éviter le cliquetis, il est important que le réservoir d'essence ne frotte pas contre la carrosserie, ce qui pourrait endommager le tance à essence? on ne veut pas que le tanc à essence commence à couler, n'est-ce pas ?Originalement cela s'appliquait sur Type 2 55-61 et Type 1 1961 sur lequel une jauge standard n'avait pas besoin d' être installée, néanmoins cette plaque fermeture est utilisable universellement. La plaque et les écrous peuvent être livrés séparément sous # 0494-50.
Ce joint en caoutchouc se trouve aux côtés du ciel de toit chez Type 2 03/61-07/67 et facilite le montage de la garniture de pavillon. Disponible de stock comme un set, suffisant pour finir 1 bus.
Aucune expédition possible. Retrait en magasin uniquement (Puy de Dôme).
* Prix de référence issu des prix publics équipementiers (source GOLDA et Tecdoc) ou à défaut calculé à partir de la moyenne des tarifs publics équipementiers des produits équivalents.