F
ABC
Bloc de chauffage sélectionnez votre voiture
Le bloc de chauffage contribue au réchauffement et à la distribution de l’air dans l’habitacle selon l’architecture du système HVAC du véhicule. Sélectionnez votre véhicule et vérifiez le montage, les raccords et les caractéristiques du module.
Sélectionnez votre marque pour trouver vos pièces compatibles
parmi les marques les plus courantes Top Bloc de chauffage
![Bloc De Chauffage OE [1611705380]](https://media.partauto.fr/p/8/2/4/2/6/2/9/8242629-large_default.jpg "Bloc De Chauffage OE [1611705380]")
Bien choisir
Le bloc de chauffage organise tout le traitement de l’air
Il regroupe selon le véhicule le radiateur de chauffage, l’évaporateur de climatisation, les volets et les conduits qui dirigent l’air vers les différentes sorties.
- Mélange air chaud et froid
- Répartition pare-brise, pieds et aérateurs
- Intégration de plusieurs échangeurs
Pourquoi un volet bloqué change-t-il fortement le confort ?
Un volet peut commander la température, la répartition ou le recyclage. S’il se bloque, l’air peut rester chaud, froid ou dirigé vers une seule zone.
- Volet de mélange
- Volet de distribution
- Volet de recyclage
Bruit de claquement derrière le tableau de bord : que suspecter ?
Un servomoteur ou un engrenage de volet peut arriver en butée, perdre son calibrage ou avoir des dents endommagées.
- Claquement répétitif
- Volet qui ne change plus de position
- Défaut mémorisé selon système
Pourquoi une intervention sur le bloc peut être lourde ?
Le bloc est souvent monté profondément derrière la planche de bord et peut nécessiter la vidange du circuit de refroidissement et du circuit de climatisation.
- Dépose importante possible
- Circuits chauffage et climatisation
- Réglages ou calibrages après remontage
Les fonctions intégrées dans le bloc de chauffage
| Fonction | Élément associé | Défaut possible | Effet |
|---|---|---|---|
| Chauffage | Radiateur de chauffage | Fuite ou obstruction | Air insuffisamment chaud |
| Refroidissement | Évaporateur | Fuite ou givrage | Climatisation faible |
| Mélange de température | Volet de mélange | Blocage | Température incorrecte |
| Répartition d’air | Volet de distribution | Commande défaillante | Air au mauvais endroit |
Quand le problème vient-il du bloc plutôt que du pulseur ?
| Symptôme | Piste | Pourquoi |
|---|---|---|
| Débit fort mais mauvaise direction | Volet de distribution | Le pulseur fonctionne |
| Débit fort mais température incorrecte | Volet de mélange | L’air n’est pas correctement mélangé |
| Claquement interne | Servomoteur ou engrenage | La commande de volet peut forcer |
| Odeur de liquide ou fuite interne | Radiateur de chauffage | Le bloc contient l’échangeur |
Questions fréquentes de nos clients
Qu’est-ce qu’un bloc de chauffage automobile ?
C’est le boîtier qui traite et répartit l’air de l’habitacle en regroupant plusieurs éléments de chauffage et de ventilation.
Le bloc de chauffage contient-il aussi la climatisation ?
Souvent oui, avec l’évaporateur intégré dans le même ensemble HVAC.
Pourquoi un volet bloqué peut-il laisser de l’air chaud en permanence ?
Le volet de mélange peut rester du côté chaud et ne plus doser correctement l’air.
Pourquoi entend-on parfois un claquement à la mise du contact ?
Un servomoteur de volet peut tenter de se recalibrer malgré un engrenage ou un volet bloqué.
Faut-il recalibrer les volets après intervention ?
Sur certains systèmes électroniques, oui.
Pourquoi la dépose est-elle parfois très longue ?
Le bloc peut être monté derrière la planche de bord et relié à plusieurs circuits.
Un bloc fissuré peut-il créer des fuites d’air ?
Oui, si le boîtier ou ses joints ne sont plus étanches.