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Le module radiateur et condenseur est un composant du système de refroidissement et de climatisation de votre véhicule. Sélectionnez votre véhicule pour identifier les références adaptées à son montage et comparer les solutions disponibles sur Partauto.

Il associe généralement le radiateur moteur et le condenseur de climatisation, parfois avec ventilateur ou support commun selon la référence.
Le condenseur est souvent placé devant le radiateur. Une obstruction du premier peut donc réduire aussi le refroidissement du second.
Même lorsque seule une fuite est visible, un impact peut avoir déformé supports, faisceaux ou raccords du radiateur et du condenseur.
Selon la référence, le terme module peut désigner un ensemble plus ou moins complet. Ventilateur, déshydrateur, cadres ou capteurs ne sont pas systématiquement inclus.
| Composant | Fonction | Point de vigilance | À vérifier |
|---|---|---|---|
| Radiateur moteur | Refroidit le liquide | Raccords spécifiques | Dimensions |
| Condenseur | Refroidit le réfrigérant | Circuit sous pression | Compatibilité climatisation |
| Ventilateur | Force le flux d’air | Commande électrique | Présence dans le kit |
| Cadre de support | Positionne les échangeurs | Déformation | Points de fixation |
| Zone | Risque | Contrôle |
|---|---|---|
| Faisceau radiateur | Fuite | Étanchéité |
| Condenseur | Perte de réfrigérant | Diagnostic climatisation |
| Supports | Mauvais alignement | Géométrie |
| Ventilateur | Contact ou blocage | Rotation libre |
Non, le contenu varie selon la référence.
Il doit recevoir un flux d’air direct pour évacuer la chaleur du circuit de climatisation.
Oui s’il bloque une partie importante du flux d’air vers le radiateur situé derrière.
Oui, car ils sont proches et peuvent avoir subi la même déformation.
Cela dépend de la conception et de la disponibilité des pièces séparées.
Ils peuvent varier selon motorisation, année ou version du circuit.
Il faut vérifier véhicule, motorisation, climatisation, dimensions et contenu exact de l’ensemble.