F
ABC
Radiateur d'eau sélectionnez votre voiture
Le radiateur de refroidissement de votre voiture est la pièce du système de refroidissement de votre voiture. Sélectionnez votre véhicule pour identifier les références adaptées à son montage et comparer les solutions disponibles sur Partauto.
Sélectionnez votre marque pour trouver vos pièces compatibles
parmi les marques les plus courantes
![Radiateur, refroidissement du moteur NRF [53424A]](https://media.partauto.fr/p/1/2/1/2/0/6/3/1/12120631-large_default.jpg "Radiateur, refroidissement du moteur NRF [53424A]")
![Radiateur, refroidissement du moteur NRF [58312A]](https://media.partauto.fr/p/1/1/1/5/1/3/7/8/11151378-large_default.jpg "Radiateur, refroidissement du moteur NRF [58312A]")
![Radiateur, refroidissement du moteur MAGNETI MARELLI [350213156100]](https://media.partauto.fr/p/1/3/8/2/9/1/1/4/13829114-large_default.jpg "Radiateur, refroidissement du moteur MAGNETI MARELLI [350213156100]")
![Radiateur, refroidissement du moteur NRF [50437]](https://media.partauto.fr/p/1/2/1/1/7/3/1/0/12117310-large_default.jpg "Radiateur, refroidissement du moteur NRF [50437]")
![Radiateur, refroidissement du moteur NRF [58067]](https://media.partauto.fr/p/1/2/1/2/4/7/5/2/12124752-large_default.jpg "Radiateur, refroidissement du moteur NRF [58067]")
![Radiateur, refroidissement du moteur NRF [58189A]](https://media.partauto.fr/p/1/2/1/2/5/2/9/7/12125297-large_default.jpg "Radiateur, refroidissement du moteur NRF [58189A]")
![Radiateur, refroidissement du moteur NRF [58023]](https://media.partauto.fr/p/1/2/1/2/4/7/0/7/12124707-large_default.jpg "Radiateur, refroidissement du moteur NRF [58023]")
![Radiateur, refroidissement du moteur CLIMTEX [CH1-610]](https://media.partauto.fr/p/1/1/9/1/2/1/4/7/11912147-large_default.jpg "Radiateur, refroidissement du moteur CLIMTEX [CH1-610]")
![Radiateur, refroidissement du moteur VALEO [734338]](https://media.partauto.fr/p/1/3/5/9/2/7/9/3/13592793-large_default.jpg "Radiateur, refroidissement du moteur VALEO [734338]")
![Radiateur, refroidissement du moteur NRF [58183]](https://media.partauto.fr/p/1/2/1/2/5/2/0/5/12125205-large_default.jpg "Radiateur, refroidissement du moteur NRF [58183]")
Bien choisir
Le faisceau doit évacuer la chaleur sans freiner la circulation
Le radiateur d’eau reçoit le liquide chaud venant du moteur et restitue sa chaleur à l’air grâce à ses tubes et ailettes. Son efficacité dépend autant de la circulation interne que du passage d’air extérieur.
- Tubes internes dégagés
- Ailettes propres et non écrasées
- Débit de liquide correct
Une fuite peut apparaître sur le faisceau, les boîtes ou les raccords
Les cycles thermiques, les vibrations et le vieillissement peuvent fragiliser différentes zones du radiateur. Une fuite n’est donc pas forcément localisée au même endroit d’un véhicule à l’autre.
- Sertissages
- Raccords de durites
- Faisceau et boîtes latérales
Pourquoi un radiateur peut-il être inefficace sans perdre de liquide ?
Un encrassement interne, des dépôts ou des ailettes fortement obstruées peuvent limiter l’échange thermique alors que le circuit reste étanche.
- Différence de température anormale
- Ailettes obstruées
- Circulation interne réduite
Dimensions et équipements intégrés comptent autant que la motorisation
Selon le véhicule, le radiateur peut intégrer des raccords supplémentaires ou être dimensionné différemment en fonction de la boîte de vitesses, de la climatisation ou de la puissance moteur.
- Dimensions du faisceau
- Position des raccords
- Équipements associés
Les points clés d’un radiateur d’eau
| Point | Rôle | Défaut possible | À vérifier |
|---|---|---|---|
| Faisceau | Évacue la chaleur | Encrassement ou fuite | État des tubes |
| Ailettes | Échangent avec l’air | Obstruction | Surface extérieure |
| Raccords | Relient les durites | Fuite | Étanchéité |
| Fixations | Maintiennent le radiateur | Jeu ou contrainte | Supports |
Quand suspecter le radiateur d’eau ?
| Symptôme | Piste | Contrôle |
|---|---|---|
| Surchauffe à forte charge | Échange thermique insuffisant | Température entrée/sortie |
| Trace de liquide en façade | Fuite | Faisceau et sertissages |
| Ailettes écrasées | Flux d’air réduit | Surface utile |
| Radiateur bouge | Fixation usée | Silentblocs et supports |
Questions fréquentes de nos clients
Un radiateur d’eau peut-il être bouché sans fuir ?
Oui, un encrassement interne peut réduire son efficacité sans provoquer de fuite visible.
Pourquoi les ailettes sont-elles si fragiles ?
Elles sont très fines pour maximiser la surface d’échange avec l’air.
Des ailettes sales peuvent-elles favoriser une surchauffe ?
Oui si l’obstruction réduit fortement le passage d’air.
Pourquoi vérifier les raccords avant commande ?
Leur nombre, leur diamètre et leur position peuvent varier selon le véhicule.
Un radiateur peut-il intégrer un autre échangeur ?
Oui selon les applications, certains montages associent plusieurs fonctions ou raccords.
Faut-il remplacer les supports avec le radiateur ?
Seulement s’ils sont usés, fissurés ou déformés.
Comment choisir le bon radiateur d’eau ?
Il faut vérifier dimensions, motorisation, raccords et équipements associés.