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Conduite à haute pression, climatisation sélectionnez votre voiture
La conduite à haute pression de climatisation englobe les flexibles reliant les différentes parties du système de climatisation. Sélectionnez votre véhicule pour identifier les références adaptées à son montage et comparer les solutions disponibles sur Partauto.
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![Tuyau De Climatisation OE [9802131980]](https://media.partauto.fr/p/8/1/7/9/8/8/4/8179884-large_default.jpg "Tuyau De Climatisation OE [9802131980]")
![Conduite à haute pression, climatisation 3RG [16229]](https://media.partauto.fr/p/1/5/9/8/7/8/1/5/15987815-large_default.jpg "Conduite à haute pression, climatisation 3RG [16229]")
![Conduite à haute pression, climatisation THERMOTEC [KTT160505]](https://media.partauto.fr/p/1/4/8/5/7/1/0/6/14857106-large_default.jpg "Conduite à haute pression, climatisation THERMOTEC [KTT160505]")
![Conduite à haute pression, climatisation FAST [FT59406]](https://media.partauto.fr/p/1/6/1/1/9/0/9/0/16119090-large_default.jpg "Conduite à haute pression, climatisation FAST [FT59406]")
![Tuyau De Climatisation OE [9831702080]](https://media.partauto.fr/p/8/2/3/9/8/0/4/8239804-large_default.jpg "Tuyau De Climatisation OE [9831702080]")
![Conduite à haute pression, climatisation OE [9670982980]](https://media.partauto.fr/p/1/8/0/1/1/8/3/1/18011831-large_default.jpg "Conduite à haute pression, climatisation OE [9670982980]")
![Conduite à haute pression, climatisation THERMOTEC [KTT160017]](https://media.partauto.fr/p/1/4/8/5/6/6/0/7/14856607-large_default.jpg "Conduite à haute pression, climatisation THERMOTEC [KTT160017]")
![Conduite à haute pression, climatisation 3RG [16626]](https://media.partauto.fr/p/1/5/9/8/7/8/8/1/15987881-large_default.jpg "Conduite à haute pression, climatisation 3RG [16626]")
![Conduite à haute pression, climatisation THERMOTEC [KTT160055]](https://media.partauto.fr/p/1/4/8/5/6/6/3/8/14856638-large_default.jpg "Conduite à haute pression, climatisation THERMOTEC [KTT160055]")
![Conduite à haute pression, climatisation THERMOTEC [KTT160162]](https://media.partauto.fr/p/1/4/8/5/6/7/5/4/14856754-large_default.jpg "Conduite à haute pression, climatisation THERMOTEC [KTT160162]")
Bien choisir
Pourquoi cette conduite travaille-t-elle sous forte contrainte ?
Elle transporte le fluide comprimé entre le compresseur, le condenseur et d’autres organes du côté haute pression.
- Pression élevée
- Température parfois importante
- Raccords sertis spécifiques
Une conduite peut-elle fuir sans être percée ?
Oui. Les fuites apparaissent souvent au niveau d’un sertissage, d’un joint, d’un raccord ou d’une zone de frottement.
- Sertissages
- Portées de joints
- Zones proches de la carrosserie
Pourquoi une conduite déformée peut-elle perturber la climatisation ?
Un tube écrasé réduit le passage du fluide et crée une restriction pouvant modifier fortement les pressions.
- Coude pincé
- Tube aplati
- Fixation déplacée
Que faut-il respecter au remplacement ?
Le cheminement et les supports doivent être identiques à l’origine pour éviter vibrations, frottements et tension sur les raccords.
- Fixations présentes
- Rayon de courbure correct
- Joints neufs
Les défauts d’une conduite haute pression
| Défaut | Risque | Indice | Contrôle |
|---|---|---|---|
| Fuite au sertissage | Perte de fluide | Trace huileuse | Recherche de fuite |
| Tube écrasé | Restriction | Pression haute anormale | Inspection du cheminement |
| Frottement | Usure du tube | Marque localisée | Contrôler les supports |
| Joint de raccord usé | Suintement | Dépôt gras | Remplacer le joint |
Pourquoi la haute pression devient-elle anormale ?
| Cause possible | Effet | À vérifier |
|---|---|---|
| Conduite pincée | Débit limité | État du tube |
| Condenseur mal ventilé | Pression élevée | Ventilateur et ailettes |
| Charge incorrecte | Pressions faussées | Quantité de fluide |
| Détendeur perturbé | Circuit déséquilibré | Pressions haute et basse |
Questions fréquentes de nos clients
Pourquoi une conduite haute pression est-elle souvent rigide ?
Elle doit résister à la pression tout en gardant un cheminement précis.
Peut-on réparer un sertissage qui fuit ?
Cela dépend du type de conduite et des méthodes de réparation disponibles.
Une petite bosse dans le tube est-elle grave ?
Elle peut l’être si elle réduit le passage interne.
Pourquoi remplacer les joints à chaque ouverture ?
Pour retrouver une étanchéité fiable au raccord.
Une conduite peut-elle vibrer et se fissurer ?
Oui si une fixation manque ou si le tube est en contrainte.
Pourquoi voit-on parfois de l’huile autour d’une fuite ?
L’huile du compresseur circule avec le fluide et peut laisser une trace.
Peut-on remplacer la conduite par un flexible universel ?
Il faut respecter pression, diamètre, raccords et homologation du montage.