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Douille de guidage butée d'embrayage sélectionnez votre voiture
La douille de guidage de butée d'embrayage est un composant dans le système de transmission d'une voiture. Choisissez la référence selon l’usage, les dimensions et les caractéristiques nécessaires à votre intervention ou à votre équipement.
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parmi les marques les plus courantes
![Douille de guidage, embrayage CORTECO [20034710B]](https://media.partauto.fr/p/9/7/5/7/6/0/6/9757606-large_default.jpg "Douille de guidage, embrayage CORTECO [20034710B]")
![Douille de guidage, embrayage FEBI BILSTEIN [46008]](https://media.partauto.fr/p/1/2/3/0/6/8/6/9/12306869-large_default.jpg "Douille de guidage, embrayage FEBI BILSTEIN [46008]")
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![Douille de guidage, embrayage AUTOMEGA [274765810]](https://media.partauto.fr/p/1/3/4/3/0/7/2/3/13430723-large_default.jpg "Douille de guidage, embrayage AUTOMEGA [274765810]")
![Douille de guidage, embrayage FEBI BILSTEIN [46183]](https://media.partauto.fr/p/1/2/3/0/7/0/4/0/12307040-large_default.jpg "Douille de guidage, embrayage FEBI BILSTEIN [46183]")
![Douille de guidage, embrayage FAST [FT49840]](https://media.partauto.fr/p/1/6/1/1/4/7/2/9/16114729-large_default.jpg "Douille de guidage, embrayage FAST [FT49840]")
![Douille de guidage, embrayage CORTECO [20029154B]](https://media.partauto.fr/p/1/3/7/8/9/0/2/1/13789021-large_default.jpg "Douille de guidage, embrayage CORTECO [20029154B]")
![Douille de guidage, embrayage CORTECO [49375288]](https://media.partauto.fr/p/7/3/9/4/0/0/739400-large_default.jpg "Douille de guidage, embrayage CORTECO [49375288]")
![Douille de guidage, embrayage ORIGINAL IMPERIUM [41209]](https://media.partauto.fr/p/1/4/9/6/7/2/2/6/14967226-large_default.jpg "Douille de guidage, embrayage ORIGINAL IMPERIUM [41209]")
![Douille de guidage, embrayage SACHS [3114 600 007]](https://media.partauto.fr/p/1/3/7/0/5/5/2/8/13705528-large_default.jpg "Douille de guidage, embrayage SACHS [3114 600 007]")
Bien choisir
À quoi sert la douille de guidage ?
La douille guide le déplacement axial de la butée d'embrayage autour de l'arbre primaire. Sa surface doit rester lisse pour que la butée avance et recule sans point dur.
- Guide la butée
- Maintient son alignement
- Permet un coulissement régulier
Quels défauts peut-elle présenter ?
Usure, rayures, corrosion ou déformation peuvent créer des points durs. Une butée qui coulisse mal peut rendre la pédale irrégulière ou empêcher un débrayage complet.
- Rayures
- Usure ou ovalisation
- Corrosion
Quand faut-il la remplacer ?
Elle doit être contrôlée à chaque dépose de boîte pour embrayage. Si sa surface est marquée ou si le jeu avec la butée est anormal, son remplacement est préférable.
- Contrôle lors du changement d'embrayage
- Remplacement si marquée
- Vérification du jeu
Quelles précautions au montage ?
La surface de guidage doit être propre. Si une lubrification est prévue, utilisez uniquement la graisse recommandée et en quantité minimale pour éviter toute projection sur le disque.
- Nettoyage soigneux
- Graissage léger si prévu
- Aucune contamination du disque
Les points à contrôler sur une douille de guidage
| Point | À vérifier | Risque | Bon réflexe |
|---|---|---|---|
| Surface | Rayures ou corrosion | Coulissement irrégulier | Passer la main sur toute la portée |
| Diamètre | Jeu avec la butée | Guidage imprécis | Comparer avec une pièce neuve |
| Fixation | Vis ou emmanchement | Mauvais alignement | Respecter le montage d'origine |
| Étanchéité | Joint éventuel à proximité | Fuite d'huile dans la cloche | Contrôler le joint d'arbre primaire |
Que contrôler si la butée coulisse mal ?
| Observation | Contrôle | Pourquoi |
|---|---|---|
| Point dur | Douille et butée | Une surface peut être marquée |
| Graisse contaminée | Nettoyage et lubrifiant | Des poussières peuvent freiner le coulissement |
| Jeu important | Diamètre de la douille | Le guidage peut être usé |
| Huile sur la douille | Joint d'arbre primaire | Une fuite doit être traitée |
Questions fréquentes de nos clients
La douille de guidage s'use-t-elle ?
Oui. La butée coulisse dessus à chaque débrayage et peut finir par marquer sa surface.
Faut-il la changer avec l'embrayage ?
Pas systématiquement, mais elle doit être contrôlée. Si elle est rayée, corrodée ou usée, il est judicieux de la remplacer pendant le même démontage.
Peut-on la poncer si elle est marquée ?
Une légère oxydation superficielle peut parfois être nettoyée, mais une douille fortement rayée ou creusée doit être remplacée.
Faut-il graisser toute la douille ?
Non. Si le fabricant prévoit un graissage, une fine pellicule suffit. Trop de graisse peut contaminer le disque.
Une douille usée peut-elle rendre la pédale dure ?
Oui si la butée se déplace mal dessus.
Une fuite d'huile à cet endroit est-elle normale ?
Non. Elle peut indiquer un joint d'arbre primaire défectueux et doit être traitée avant remontage.