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Visserie de volant moteur sélectionnez votre voiture
La visserie de volant moteur est un ensemble d'éléments de fixation cruciaux dans la liaison entre le volant moteur et le vilebrequin de votre véhicule. Sélectionnez votre véhicule pour identifier les références adaptées à son montage et comparer les solutions disponibles sur Partauto.
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![Vis de volant OE [8201284583]](https://media.partauto.fr/p/1/0/6/8/7/6/8/0/10687680-large_default.jpg "Vis de volant OE [8201284583]")
![Vis de volant moteur OE [1231500Q1C]](https://media.partauto.fr/p/1/0/6/4/9/8/4/1/10649841-large_default.jpg "Vis de volant moteur OE [1231500Q1C]")
![Visserie, volant moteur OE [123153058R]](https://media.partauto.fr/p/7/7/4/4/2/8/2/7744282-large_default.jpg "Visserie, volant moteur OE [123153058R]")
![Visserie, volant moteur SACHS [1874 000 004]](https://media.partauto.fr/p/1/3/6/9/5/3/9/8/13695398-large_default.jpg "Visserie, volant moteur SACHS [1874 000 004]")
![Visserie, volant moteur LUK [411 0122 10]](https://media.partauto.fr/p/1/3/6/1/5/7/1/7/13615717-large_default.jpg "Visserie, volant moteur LUK [411 0122 10]")
![Visserie, volant moteur LUK [411 0166 10]](https://media.partauto.fr/p/1/3/6/1/5/7/5/9/13615759-large_default.jpg "Visserie, volant moteur LUK [411 0166 10]")
![Visserie, volant moteur LUK [411 0140 10]](https://media.partauto.fr/p/1/3/6/1/5/7/3/2/13615732-large_default.jpg "Visserie, volant moteur LUK [411 0140 10]")
![Visserie, volant moteur LUK [411 0226 10]](https://media.partauto.fr/p/1/3/6/1/5/7/9/0/13615790-large_default.jpg "Visserie, volant moteur LUK [411 0226 10]")
![Visserie, volant moteur SACHS [1874 000 067]](https://media.partauto.fr/p/1/3/6/9/5/4/4/1/13695441-large_default.jpg "Visserie, volant moteur SACHS [1874 000 067]")
![Visserie, volant moteur LUK [411 0124 10]](https://media.partauto.fr/p/1/3/6/1/5/7/2/0/13615720-large_default.jpg "Visserie, volant moteur LUK [411 0124 10]")
Bien choisir
Pourquoi la visserie du volant moteur est-elle spécifique ?
Les vis du volant moteur subissent des efforts importants et sont serrées avec une méthode précise. Selon le moteur, elles peuvent être à haute résistance et prévues pour un serrage au couple puis à l'angle.
- Haute résistance
- Serrage précis
- Souvent à usage unique
Faut-il les remplacer ?
Lorsque le constructeur indique des vis extensibles ou à usage unique, elles doivent être remplacées à chaque dépose. Réutiliser une vis étirée peut réduire la force de serrage.
- Suivre la procédure constructeur
- Remplacer les vis extensibles
- Ne pas improviser le serrage
Comment choisir la bonne visserie ?
Longueur, diamètre, pas de filetage, classe de résistance et forme de tête doivent être identiques à la spécification d'origine.
- Diamètre et pas
- Longueur
- Classe de résistance
Quelles précautions au montage ?
Les filetages doivent être propres. Il ne faut pas ajouter de frein-filet ou de lubrifiant sauf indication explicite, car cela modifie le couple réel appliqué à la vis.
- Filetages propres
- Serrage en croix si prévu
- Pas de produit non prescrit
Les caractéristiques de la visserie de volant moteur
| Critère | À vérifier | Pourquoi | Repère pratique |
|---|---|---|---|
| Longueur | Sous tête | Une vis trop longue peut talonner | Comparer avec l'origine |
| Filetage | Diamètre et pas | Doit correspondre au vilebrequin | Ne pas forcer au montage |
| Résistance | Classe ou référence spécifique | Les efforts sont élevés | Utiliser la référence prévue |
| Serrage | Couple et angle | Conditionne la tenue du volant | Utiliser une clé dynamométrique |
Que contrôler avant de serrer le volant ?
| Situation | Contrôle | Pourquoi |
|---|---|---|
| Vis anciennes | Usage unique ou non | Certaines ne doivent pas être réutilisées |
| Filetage sale | Nettoyage | La mesure de serrage peut être faussée |
| Produit sur les vis | Instruction constructeur | Lubrifiant ou frein-filet modifie le couple |
| Volant mal plaqué | Portée et centrage | Le volant doit être parfaitement assis |
Questions fréquentes de nos clients
Peut-on réutiliser les vis du volant moteur ?
Seulement si le constructeur l'autorise. De nombreuses vis sont à usage unique.
Pourquoi un serrage à l'angle est-il utilisé ?
Il permet d'obtenir un allongement contrôlé de la vis et donc une force de serrage plus reproductible.
Faut-il mettre du frein-filet ?
Uniquement si la procédure le prévoit.
Peut-on remplacer une vis par une autre de même taille ?
Non sans vérifier sa classe de résistance et sa référence, car les efforts sont importants.
Une vis trop longue peut-elle poser problème ?
Oui, elle peut arriver en butée au fond du taraudage sans serrer correctement le volant.
Quel outil utiliser pour le serrage ?
Une clé dynamométrique et, si nécessaire, un rapporteur d'angle ou une clé électronique adaptée.