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Butée d'embrayage sélectionnez votre voiture
La butée d’embrayage ou butée hydraulique d’embrayage fait généralement partie du kit d’embrayage avec le mécanisme et le disque d’embrayage. Sélectionnez votre véhicule pour identifier les références adaptées à son montage et comparer les solutions disponibles sur Partauto.
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![Butée de débrayage SKF [VKC 2523]](https://media.partauto.fr/p/1/3/6/6/0/4/8/8/13660488-large_default.jpg "Butée de débrayage SKF [VKC 2523]")
![Butée hydraulique , embrayage TEKNÖR [NWS-RE-005]](https://media.partauto.fr/p/3/0/7/8/2/7/1/3078271-large_default.jpg "Butée hydraulique , embrayage TEKNÖR [NWS-RE-005]")
![Butée hydraulique , embrayage TEKNÖR [NWS-PL-002]](https://media.partauto.fr/p/3/0/7/8/1/8/6/3078186-large_default.jpg "Butée hydraulique , embrayage TEKNÖR [NWS-PL-002]")
![Butée de débrayage SKF [VKC 2516]](https://media.partauto.fr/p/1/3/6/6/0/4/8/4/13660484-large_default.jpg "Butée de débrayage SKF [VKC 2516]")
![Butée hydraulique , embrayage TEKNÖR [NWS-RE-006]](https://media.partauto.fr/p/3/0/7/8/2/7/6/3078276-large_default.jpg "Butée hydraulique , embrayage TEKNÖR [NWS-RE-006]")
![Butée d'embrayage TEKNÖR [NWS-RE-002]](https://media.partauto.fr/p/3/0/7/8/2/5/6/3078256-large_default.jpg "Butée d'embrayage TEKNÖR [NWS-RE-002]")
![Butée de débrayage SKF [VKC 2080]](https://media.partauto.fr/p/1/3/6/6/0/4/2/5/13660425-large_default.jpg "Butée de débrayage SKF [VKC 2080]")
![Butée hydraulique , embrayage SACHS [3182 654 150]](https://media.partauto.fr/p/1/4/4/6/3/1/2/1/14463121-large_default.jpg "Butée hydraulique , embrayage SACHS [3182 654 150]")
![Butée hydraulique , embrayage TEKNÖR [NWS-PL-001]](https://media.partauto.fr/p/3/0/7/8/1/8/1/3078181-large_default.jpg "Butée hydraulique , embrayage TEKNÖR [NWS-PL-001]")
![Butée hydraulique , embrayage SACHS [3182 600 199]](https://media.partauto.fr/p/1/4/4/6/3/0/8/3/14463083-large_default.jpg "Butée hydraulique , embrayage SACHS [3182 600 199]")
Bien choisir
Quel est le rôle de la butée ?
La butée transmet l'effort de la commande d'embrayage au mécanisme pour libérer le disque. Elle ne travaille réellement que lorsque la commande agit sur le mécanisme, même si certaines conceptions restent en léger contact.
- Actionne le mécanisme
- Permet le débrayage
- Travaille sur l'axe de boîte
Butée mécanique ou hydraulique ?
Une butée mécanique est poussée par une fourchette. Une butée hydraulique concentrique intègre le récepteur autour de l'arbre primaire et reçoit directement la pression hydraulique.
- Mécanique avec fourchette
- Hydraulique concentrique
- Montages non interchangeables
Quels signes peuvent indiquer une usure ?
Un sifflement, un grondement ou un bruit qui apparaît surtout quand on appuie sur la pédale peut faire suspecter la butée. Il faut toutefois différencier ce bruit de celui des roulements de boîte.
- Bruit pédale enfoncée
- Sensation rugueuse
- Fuite sur butée hydraulique
Pourquoi la remplacer avec l'embrayage ?
La butée est difficile d'accès puisqu'elle se trouve dans la cloche de boîte. Son remplacement pendant celui du kit d'embrayage évite un nouveau démontage si elle est déjà usée.
- Accès difficile
- Usure liée au kilométrage
- Contrôle du guidage en même temps
Comment choisir une butée d'embrayage ?
| Critère | À vérifier | Pourquoi | Repère pratique |
|---|---|---|---|
| Technologie | Mécanique ou hydraulique | Les systèmes sont différents | Identifier la commande |
| Diamètre intérieur | Guidage sur la douille | Doit coulisser correctement | Comparer avec la pièce déposée |
| Portée | Surface en contact avec le diaphragme | Doit correspondre au mécanisme | Vérifier la référence du kit |
| Raccord hydraulique | Type de connexion si CSC | Le circuit doit être compatible | Comparer le raccord |
Que contrôler si la butée fait du bruit ?
| Symptôme | Éléments à contrôler | Pourquoi |
|---|---|---|
| Bruit pédale enfoncée | Butée | Elle est alors fortement chargée |
| Bruit pédale relâchée | Roulements de boîte et embrayage | La cause peut être différente |
| Pédale molle | Butée hydraulique et circuit | Une fuite peut être présente |
| Coulissement difficile | Douille de guidage | Le guidage peut être usé ou marqué |
Questions fréquentes de nos clients
Faut-il remplacer la butée avec le kit d'embrayage ?
C'est fortement recommandé si elle est incluse ou si elle présente la moindre usure, car son accès nécessite la dépose de la boîte.
Une butée usée fait-elle toujours du bruit ?
Non. Elle peut aussi gripper ou présenter du jeu sans bruit très net.
Une butée hydraulique peut-elle fuir ?
Oui. Une fuite interne dans la cloche peut entraîner une perte de commande et contaminer l'embrayage.
Faut-il graisser une butée mécanique ?
Uniquement les zones prévues par le fabricant, en très petite quantité. La surface de friction ne doit jamais être contaminée.
Pourquoi contrôler la douille de guidage ?
Une douille rayée ou usée peut empêcher la butée de coulisser correctement et accélérer son usure.
Un bruit à la pédale signifie-t-il forcément que la butée est HS ?
Non. La fourchette, le palier pilote ou des roulements de boîte peuvent produire des bruits proches.