
Nous utilisons des cookies pour améliorer nos services. En poursuivant votre navigation sur le site, vous acceptez leur utilisation.
F
ABC
Filtre à huile
Biellette de barre stabilisatrice
Triangle ou bras de suspension (train avant)
Bougie d'allumage
Bougie de préchauffage
Rotule de direction
Courroie trapézoïdale d'accessoires
Filtre à air
Kit coupelle de suspension
Kit de distribution + pompe à eau
Support moteur
Filtre à carburant
Rotule de suspension

Balai d'essuie-glace
Réf : QAW1026


Sonde lambda
Réf : ESL-SK-000


Batterie de démarrage Start & Stop 70ah
Réf : 069070720008


Batterie de démarrage 60ah
Réf : 069060460005


Filtre à huile
Réf : ADT32109


Soufflets de cardan avant
Réf : VKJP 01015

La pompe à additif AdBlue, aussi désignée comme la pompe à urée, représente un élément crucial pour les systèmes de traitement des gaz d'échappement sur les véhicules diesel récents dotés d'un filtre à particules (FAP). Cette pompe a pour mission d'administrer avec exactitude une solution d'urée dénommée AdBlue dans le système d'échappement, juste avant que les gaz ne soient filtrés par le FAP. L'AdBlue, en se dissociant en ammoniac et en dioxyde de carbone, favorise une réaction chimique appelée réduction catalytique sélective (RCS), essentielle pour votre MERCEDES-BENZ SPRINTER. Cette réaction modifie les oxydes d'azote toxiques (NOx), trouvés dans les gaz d'échappement, en azote non dangereux et en vapeur d'eau, diminuant de ce fait largement les émissions polluantes. Une pompe à additif AdBlue défaillante peut provoquer une dégradation de l'efficacité du système de dépollution, accroître les émissions et, finalement, engendrer des dégâts au moteur ou au FAP en lui-même. Par conséquent, son fonctionnement impeccable est impératif pour le respect des normes environnementales et pour conserver la performance optimale de votre MERCEDES-BENZ SPRINTER.