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F
ABC
Filtre à huile
Filtre à air
Filtre à carburant
Biellette de barre stabilisatrice
Triangle ou bras de suspension (train avant)
Balai d'essuie-glace
Rotule de direction
Courroie trapézoïdale d'accessoires
Jeu de 4 plaquettes de frein arrière
Amortisseurs avant
Jeu de 2 disques de frein avant
Kit coupelle de suspension
Support moteur

Filtre à huile
Réf : LS867B


Rotule de barre de connexion
Réf : DSS1005


Balai d'essuie-glace
Réf : 575545


Support, suspension du moteur
Réf : 8091161


Douille de guidage, embrayage
Réf : 20034710B


Batterie de démarrage 44 ah
Réf : 069044360005

La pompe à additif AdBlue, aussi désignée comme la pompe à urée, représente un élément crucial pour les systèmes de traitement des gaz d'échappement sur les véhicules diesel récents dotés d'un filtre à particules (FAP). Cette pompe a pour mission d'administrer avec exactitude une solution d'urée dénommée AdBlue dans le système d'échappement, juste avant que les gaz ne soient filtrés par le FAP. L'AdBlue, en se dissociant en ammoniac et en dioxyde de carbone, favorise une réaction chimique appelée réduction catalytique sélective (RCS), essentielle pour votre MERCEDES-BENZ SPRINTER. Cette réaction modifie les oxydes d'azote toxiques (NOx), trouvés dans les gaz d'échappement, en azote non dangereux et en vapeur d'eau, diminuant de ce fait largement les émissions polluantes. Une pompe à additif AdBlue défaillante peut provoquer une dégradation de l'efficacité du système de dépollution, accroître les émissions et, finalement, engendrer des dégâts au moteur ou au FAP en lui-même. Par conséquent, son fonctionnement impeccable est impératif pour le respect des normes environnementales et pour conserver la performance optimale de votre MERCEDES-BENZ SPRINTER.