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Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle
Type d'entraînement : Boîte automatique
Type d'entraînement : Boîte de vitesses séquentiel
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Type d'entraînement : Boîte de vitesses séquentiel
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Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle
Type d'entraînement : Boîte automatique
Type d'entraînement : Boîte de vitesses séquentiel
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Code moteur : BHZ (DV6FC)
Consulter données techniques
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Système start-stop
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Voltage : 14 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 150 A
ID de la version de la fiche : B+,COM
Poulie pour courroies - Ø : 54 mm
Poulies : avec poulie débrayable
Sens de rotation : rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
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Équipement véhicule : Pour véhicules sans fonction Stop/Start
Code moteur : BHX (DV6FC)
Année jusqu'à : 12/2018
Voltage : 14 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 180 A
Type de fixation : fixation par bras pivotant double
Sens de rotation : rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
Type d'alternateur/de générateur : pompe à vide non-comprise
Extension de réparation recommandée : courroie trapézoïdale/courroie trapézoïdale à nervures
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Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle
Type d'entraînement : Boîte automatique
Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses
Équipement véhicule : Pour véhicules avec climatisateur automatique
Code moteur : DV6FC
Équipement véhicule : Pour véhicules avec climatisation (réglable à main)
Type de boîte de vitesses : AT6
Type de boîte de vitesses : AT6,MC6
Année à partir de : 09/2016
Type d'entraînement : Pour boîte automatique 6 vitesses
Année jusqu'à : 05/2018
Type de boîte de vitesses : AT6,MC6,ML6C
Voltage : 14 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 150 A
Poids : 7,53 kg
Nombre de stries : 6
Position/degré : L 40 °
Type de fixation : fixation en quatre points
Poulie pour courroies - Ø : 54 mm
Poulies : avec poulie
Poulies : avec poulie débrayable
Echange standard
Article complémentaire/Info complémentaire : avec régulateur intégré
Sens de rotation : rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
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Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle
Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses
Code moteur : DV6C
Type de boîte de vitesses : MC6
Année jusqu'à : 09/2015
Voltage : 14 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 180 A
Poids : 9,1 kg
Nombre de stries : 6
Position/degré : L 80 °
Type de fixation : fixation en quatre points
Poulie pour courroies - Ø : 53,3 mm
Équipement véhicule : pour véhicules avec fonction stop/start
Poulies : avec poulie
Poulies : avec poulie à gorge
Sens de rotation : rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
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Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle
Type d'entraînement : Boîte automatique
Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses
Code moteur : DV6FC
Type d'entraînement : Pour boîte automatique 6 vitesses
Type de boîte de vitesses : AT6,MC6,ML6C
Voltage : 14 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 210 A
Poids : 9,24 kg
Nombre de stries : 6
Position/degré : L 40 °
Type de fixation : fixation en quatre points
Poulie pour courroies - Ø : 53,3 mm
Équipement véhicule : pour véhicules avec fonction stop/start
Poulies : avec poulie
Sens de rotation : rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
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Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses
Code moteur : DV6C
Type de boîte de vitesses : MC6
Année jusqu'à : 09/2015
Voltage : 14 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 180 A
Poids : 9,11 kg
Nombre de stries : 6
Position/degré : L 80 °
Type de fixation : fixation en quatre points
Poulie pour courroies - Ø : 53 mm
Équipement véhicule : pour véhicules avec fonction stop/start
Poulies : avec poulie
Poulies : avec poulie à gorge
Echange standard
Sens de rotation : rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
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Code moteur - DV6FC
Pas pour le code moteur - DV6C
Équipement véhicule - pour véhicules avec fonction Start-Stop
Aucune expédition possible. Retrait en magasin uniquement (Puy de Dôme).
* Prix de référence issu des prix publics équipementiers (source GOLDA et Tecdoc) ou à défaut calculé à partir de la moyenne des tarifs publics équipementiers des produits équivalents.