Nous avons fabriqué un tout nouvel outillage pour ce support de transmission de bus à fenêtre arrière. Fatigués de la mauvaise qualité et des promesses non tenues des fournisseurs existants, nous avons simplement fabriqué notre propre outillage. Le nôtre a un filetage que vous pouvez vraiment utiliser, le boulon peut être facilement tourné à la main. Vérifiez avec ce que vous avez actuellement, c'est certainement très différent. Le filetage des boulons de montage à l'intérieur semble être un énorme problème, car notre fabricant a même dû fabriquer un nouvel outil spécial pour obtenir le résultat que nous demandons. La dureté du caoutchouc est exactement la même que celle des échantillons NOS dont nous sommes partis. Donc finalement quelque chose de bien utilisable.... Livré avec deux boulons de montage correctes dans la force 8.8 et deux rondelles. Exactement ce dont vous avez besoin pour un montage parfait.
Tout a commencé quand on avait besoin de cette pièce et qu'on ne la retrouvait nulle part ! Rien sur le marché, tout le monde s?en foutait, parce que c?est une pièce qui se casse? rarement'? mais cela nous a incité à rechercher partout et nous avons réussi à trouver ces deux pièces NOS avec leurs supports. On les a envoyé directement à notre fabriquant de boîte de vitesses. Vous pouvez admirer le résultat ci-dessous. Une reproduction parfaite du nez de boîte et son support de l'ancien Bay window (T2a). Nous la voulions exactement comme d'origine. Donc on a fait une étude sur la composition du caoutchouc de la pièce originale. Alors grâce à ces données on a pu faire la composition du caoutchouc presque comme d'origine (même un peu meilleur grâce à la technologie actuelle). Nous sommes heureux du résultat et nous vous assurons que la qualité est égale aux autres pièces produites par YP.
Tout a commencé quand on avait besoin de cette pièce et qu'on ne la retrouvait nulle part ! Rien sur le marché, tout le monde s?en foutait, parce que c?est une pièce qui se casse? rarement'? mais cela nous a incité à rechercher partout et nous avons réussi à trouver ces deux pièces NOS avec leurs supports. On les a envoyé directement à notre fabriquant de boîte de vitesses. Vous pouvez admirer le résultat ci-dessous. Une reproduction parfaite du nez de boîte et son support de l'ancien Bay window (T2a). Nous la voulions exactement comme d'origine. Donc on a fait une étude sur la composition du caoutchouc de la pièce originale. Alors grâce à ces données on a pu faire la composition du caoutchouc presque comme d'origine (même un peu meilleur grâce à la technologie actuelle). Nous sommes heureux du résultat et nous vous assurons que la qualité est égale aux autres pièces produites par YP.
Lors de nos recherches, nous avons découvert que pour les bus 72-79, il existe deux supports avants de transmission différents. Un pour la boîte de vitesse 002 et un pour la 091. La différence est que les fourches du support 002 sont légèrement plus longues et ont une courbure différente de celles du support 091.Vous pouvez utiliser un support 091 sur une transmission 002, mais vous remarquerez que les fourches ne seront qu'à moitié dans le support sur le châssis. Ceci s'explique facilement car la transmission 002 est légèrement plus courte que la 091. Les transmissions 091 et 002 sont facilement reconnaissables par les numéros VW sur la transmission qui commence par 002 ou 091.Bizarrement, Volkswagen utilise la même référence pour les deux, mais a remplacé le support 002 par le support 091 plus court.Par conséquent, nous avons ramené le support 002 correct, afin que vous puissiez monter votre transmission comme VW le faisait à l'usine.Ce support 002 ne conviendra pas à la 091 car la courbure interfère avec le support et le châssis.
Aucune expédition possible. Retrait en magasin uniquement (Puy de Dôme).
* Prix de référence issu des prix publics équipementiers (source GOLDA et Tecdoc) ou à défaut calculé à partir de la moyenne des tarifs publics équipementiers des produits équivalents.