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> OEM>AV6Z5500A>

Le numéro OEM est une série de lettres et/ou chiffres permettant d'identifier de manière unique les pièces automobile de manière fiable. Celles-ci sont données à chacune des pièces montées par le contructeur sur le véhicule. Cela signifie que tout produit portant ce numéro est identique en caractéristiques et spécifications à celui d'origine et peut le remplacer. Une pièce auto peut comporter un ou plusieurs numéros OEM

Pièces auto numéro OEM AV6Z5500A

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OEM AV6Z5500A : Triangle ou bras de suspension (train arrière) pour les constructeurs FORD - MAZDA - VOLVO

OEM AV6Z5500A marque DELPHI
OEM AV6Z5500A marque SAMAXX
OEM AV6Z5500A marque DAYCO

Triangle ou bras de suspension (train arrière) DELPHI - TC2000

Triangle ou bras de suspension (train arrière) DELPHI OEM AV6Z5500A

position
DELPHI
61,29 €*
-57% 26,14 €
Expédié lundi
  • Longueur : 338 mm
  • Largeur : 152 mm
  • Hauteur : 35 mm
  • Type de bras oscillant : bras oscillant longitudinal
  • Taraudage/Filetage 2 : Bush 12.2
  • Numéro d'article en paire : AC
  • Références constructeur - OEMexpand_more
    FORD1 061 659 | 1 136 072 | 1 317 609 | 1 329 730 | 1 524 422 | 1223897 | 1517403 | 1M515500AA | 1M515500AB | 1M515500AC | 3M515500BA | 8M515500AB | 1484033 | 8M515500AA | 98AG5500AG | 1503993 | 8M515500BA | 8M515500BB | YS4Z5500AA | AV6Z5500A | AV6Z5500B | CV6Z5500A | YS4Z5500BA
    MAZDABP4K-28-C10B | BBM228C10
    VOLVO31212503 | 31277305 | 8671921 | 31201356
Voir la fiche keyboard_arrow_right

Bras de liaison, suspension de roue arrière SAMAXX - ZWT-MZ-077

Bras de liaison, suspension de roue arrière SAMAXX OEM AV6Z5500A

6 photos

position
SAMAXX
61,29 €*
-69% 19,20 €
Expédié le 2 mai
  • Côté d'assemblage : extérieur
  • Côté d'assemblage : essieu arrière
  • Côté d'assemblage : essieu arrière gauche
  • Côté d'assemblage : essieu arrière droit
  • Côté d'assemblage : gauche
  • Côté d'assemblage : supérieur
  • Côté d'assemblage : droite
  • Type de bras oscillant : bras oblique
  • Numéro de fabrication : ZWT-MZ-077
  • Références constructeur - OEMexpand_more
    FORD1 061 659 | 1 136 072 | 1 317 609 | 1 329 730 | 1 524 422 | 1223897 | 1517403 | 1M515500AA | 1M515500AB | 1M515500AC | 3M515500BA | 8M515500AB | 1484033 | 8M515500AA | 98AG5500AG | 1503993 | 8M515500BA | 8M515500BB | YS4Z5500AA | AV6Z5500A | AV6Z5500B | CV6Z5500A | YS4Z5500BA
    MAZDABP4K-28-C10B | BBM228C10
    VOLVO31212503 | 31277305 | 8671921 | 31201356
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Triangle ou bras de suspension (train arrière) DAYCO - DSS3449

Triangle ou bras de suspension (train arrière) DAYCO OEM AV6Z5500A

position
DAYCO
61,29 €*
-61% 23,84 €
Expédié le 2 mai
  • Côté d'assemblage : essieu arrière supérieur
  • Type de bras oscillant : barre oscillant transversal
  • Taraudage/Filetage 1 : 500
  • Numéro d'article en paire : 200
  • Références constructeur - OEMexpand_more
    FORD1 061 659 | 1 136 072 | 1 317 609 | 1 524 422 | 1517403 | 1755222 | AV6Z5500A
    MAZDABBM228C10
    VOLVO31277305 | 8671921 | 3131726-7
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Triangle ou bras de suspension (train arrière) CTR - CQ0031

Triangle ou bras de suspension (train arrière) CTR CQ0031

8 photos

CTR 39.37 €
Non disponible pour le moment
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  • Côté d'assemblage : essieu arrière
  • Type de bras oscillant : barre oscillant transversal
  • Article complémentaire/Info complémentaire : avec douille
  • Poids : 1700 g
  • Références constructeur - OEMexpand_more
    FORD1 061 659 | 1 136 072 | 1 317 609 | 1 329 730 | 1 752 736 | 1 524 422 | 1223897 | 1517403 | 1484033 | 8M515500AA | AV615500CB | 1061662 | 1073252 | 1113289 | 8671921 | 1503993 | AV6Z5500A | BV6Z5500E | 3093462
    Ford1 100 977
    MAZDABP4K-28-C10B | BBM228C10 | 98AG5500AG - | 1M515500AB | 1M515500AC | 1M51-5500-AA | 3M51-5500-BA | 7485104224 | 8M51-5500-AB | 8M51-5500-BA | 8M51-5500-BB | 98AG-5K067-AG | 98AG-5K067-AH | 98AG-5K067-AJ | BBM2-28-C10B
    VOLVO31212503 | 31277305 | 85104224 | 31201356 | 30681512
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Aucune expédition possible.
Retrait en magasin uniquement (Puy de Dôme).

* Prix de référence issu des prix publics équipementiers (source GOLDA et Tecdoc) ou à défaut calculé à partir de la moyenne des tarifs publics équipementiers des produits équivalents.
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