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OEM 93bb5k743cd : Triangle ou bras de suspension (train arrière) pour les constructeurs BERNA - FORD

Le numéro OEM est une série de lettres et/ou chiffres permettant d'identifier de manière unique les pièces automobile de manière fiable. Celles-ci sont données à chacune des pièces montées par le contructeur sur le véhicule. Cela signifie que tout produit portant ce numéro est identique en caractéristiques et spécifications à celui d'origine et peut le remplacer. Une pièce auto peut comporter un ou plusieurs numéros OEM

Pièces auto numéro OEM 93bb5k743cd

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Triangle ou bras de suspension (train arrière) SKF OEM 93bb5k743cd
Triangle ou bras de suspension (train arrière) SKF VKDS 424004
position
  • Longueur : 214 mm
  • Alésage-Ø : 12,2 mm
  • Type de bras oscillant : barre oscillant transversal
  • Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans rotule de suspension
  • Numéro d'article en paire : VKDS 424004
  • Références constructeur - OEMexpand_more
    BERNA3779
    FORD1 220 005 | 1S71 5K743 CA | 1 123 275 | 1S715K743BA | 6 748 372 | 6 829 064 | 7 043 630 | 6 867 579 | 93BB5K743CD
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SKF
63,00 €*
-76%
15,32 €
Expédié le 19 mai

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Triangle ou bras de suspension (train arrière) DELPHI OEM 93bb5k743cd
position
  • Côté d'assemblage : arrière
  • Côté d'assemblage : gauche
  • Côté d'assemblage : droite
  • Longueur : 278 mm
  • Largeur : 65 mm
  • Hauteur : 35 mm
  • Matériel : tôle d'acier
  • Type de bras oscillant : bras oscillant longitudinal
  • Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans rotule de suspension
  • Taraudage/Filetage 2 : Bush 12.2
  • Références constructeur - OEMexpand_more
    FORD1 220 005 | 1S71 5K743 CA | 1 123 275 | 7 043 630 | 93BB5K743CD
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DELPHI
95,40 €*
-84%
15,47 €
Expédié le 18 mai

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Triangle ou bras de suspension (train arrière) MEYLE OEM 93bb5k743cd
  • Côté d'assemblage : inférieur
  • Côté d'assemblage : essieu arrière gauche
  • Côté d'assemblage : essieu arrière droit
  • Côté d'assemblage : avant
  • Nombre de pièces nécessaires : 2
  • Matériel : tôle d'acier
  • Type de bras oscillant : bras oblique
  • Remplacement par paire recommandé
  • Références constructeur - OEMexpand_more
    FORD1 201 057 | 1 220 005 | 1 230 619 | 1S71 5K743 CA | 1 123 275 | 1S715K743BA | 6 748 372 | 6 829 064 | 6 875 579 | 7 043 630 | 2S715K743BA | 93BB5K743CD | 2S715K743AA | 93BB-5K743-CA | 93BB-5K743-CB
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MEYLE
95,40 €*
-74%
24,55 €
Expédié le 15 mai

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Triangle ou bras de suspension (train arrière) TEKNÖR OEM 93bb5k743cd
position
  • Côté d'assemblage : essieu arrière
  • Côté d'assemblage : essieu arrière gauche
  • Côté d'assemblage : essieu arrière droit
  • Longueur : 278 mm
  • Type de bras oscillant : barre oscillant transversal
  • Barre/montant : balancier
  • Références constructeur - OEMexpand_more
    FORD1 220 005 | 1S71 5K743 CA | 1 123 275 | 7 043 630 | 93BB5K743CD
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TEKNÖR
106,32 €*
-89%
11,48 €
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Triangle ou bras de suspension (train arrière) TOPRAN OEM 93bb5k743cd
  • Côté d'assemblage : essieu arrière gauche
  • Côté d'assemblage : essieu arrière droit
  • Côté d'assemblage : inférieur
  • Côté d'assemblage : avant
  • Matériel : tôle d'acier
  • Type de bras oscillant : barre oscillant transversal
  • Surface : laqué noir
  • Surface : revêtement ktl (revêtement par immersion cathodique)
  • Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec support en caoutchouc
  • Références constructeur - OEMexpand_more
    FORD1 220 005 | 1S71 5K743 CA | 1 123 275 | 1S715K743BA | 6 748 372 | 6 829 064 | 7 043 630 | 6 867 579 | 93BB5K743CC | 93BB5K743CD
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TOPRAN
51,05 €*
-65%
17,69 €
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Triangle ou bras de suspension (train arrière) MAXGEAR OEM 93bb5k743cd
position
  • Côté d'assemblage : essieu arrière
  • Longueur : 278 mm
  • Largeur : 65 mm
  • Hauteur : 35 mm
  • Type de bras oscillant : barre oscillant transversal
  • Taraudage/Filetage 3 : Bush 12.2
  • Références constructeur - OEMexpand_more
    FORD1 220 005 | 1S71 5K743 CA | 1 123 275 | 7 043 630 | 93BB5K743CD
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MAXGEAR
18,42 €
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Bras de liaison, suspension de roue arrière droit VAICO OEM 93bb5k743cd
position
  • Côté d'assemblage : des deux côtés du pont arrière
  • Côté d'assemblage : droite
  • Largeur : 65 mm
  • Hauteur : 35 mm
  • Poids : 0,6678 kg
  • Matériel : tôle d'acier
  • Type de bras oscillant : barre oscillant transversal
  • Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec rotule de suspension
  • Nécessaire de mesurer l'écartement d'essieu après le montage
  • Référence de l'outil spécialisé recommandé : V99-1020
  • Références constructeur - OEMexpand_more
    FORD1 201 057 | 1 220 005 | 1 230 619 | 1 123 275 | 1S715K743BA | 6 748 372 | 7 043 630 | 2S715K743BA | 6 867 579 | 93BB5K743CC | 93BB5K743CD | 2S715K743AA
    FORD USA6829064
    MERCEDES-BENZ1S715K743BA
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VAICO
115,09 €*
-83%
19,97 €
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Triangle ou bras de suspension (train arrière) MONROE OEM 93bb5k743cd
position
  • Poids : 0,600 kg
  • Nombre de pièces nécessaires : 2
  • Type de bras oscillant : bras oblique
  • Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec support en caoutchouc
  • Longueur de l'emballage : 31 cm
  • Largeur de l'emballage : 8 cm
  • Hauteur de l'emballage : 4 cm
  • Références constructeur - OEMexpand_more
    FORD1 220 005 | 1S71 5K743 CA | 1 123 275 | 1S715K743BA | 7 043 630 | 6 867 579 | 93BB5K743CD
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MONROE
21,60 €
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Bras de liaison, suspension de roue arrière droit MAGNETI MARELLI OEM 93bb5k743cd
position
  • Côté d'assemblage : Essieu arrière
  • Côté d'assemblage : droit
  • Côté d'assemblage : inférieur
  • Côté d'assemblage : gauche
  • Références constructeur - OEMexpand_more
    FORD1 201 057 | 1 220 005 | 1 230 619 | 1 123 275 | 1S715K743BA | 6 748 372 | 7 043 630 | 2S715K743BA | 6 867 579 | 93BB5K743CC | 93BB5K743CD | 2S715K743AA
    FORD USA6829064
    MERCEDES-BENZ1S715K743BA
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MAGNETI MARELLI
27,88 €
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Triangle ou bras de suspension (train arrière) QUINTON HAZELL OEM 93bb5k743cd
position
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QUINTON HAZELL
116,88 €*
-56%
51,71 €
Non disponible pour le moment

Aucune expédition possible.
Retrait en magasin uniquement (Puy de Dôme).

* Prix de référence issu des prix publics équipementiers (source GOLDA et Tecdoc) ou à défaut calculé à partir de la moyenne des tarifs publics équipementiers des produits équivalents.
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