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ABC
Le filtre de lave-glace retient les impuretés présentes dans le liquide afin de protéger la pompe, les conduites et les gicleurs du circuit de lavage. Sélectionnez votre véhicule pour trouver un filtre correspondant à son réservoir, à ses raccords et à son système de lave-glace.

Il retient les impuretés avant qu’elles n’atteignent la pompe, les valves ou les gicleurs.
S’il est placé en amont de la pompe ou du répartiteur, il limite l’alimentation de tout le circuit.
Poussière, résidus de produits, eau calcaire ou contamination lors du remplissage peuvent créer des dépôts.
Remplacer uniquement le filtre sans retirer les dépôts du réservoir peut provoquer un nouveau colmatage rapide.
| Signe | Pourquoi | Autre cause possible | Contrôle |
|---|---|---|---|
| Jet faible partout | Débit limité en amont | Pompe usée | Débit avant filtre |
| Pompe bruyante | Aspiration difficile | Bocal presque vide | Niveau |
| Gicleurs se bouchent souvent | Impuretés circulantes | Bocal contaminé | État du liquide |
| Débit revient après nettoyage | Restriction confirmée | Dépôts | Filtre |
| Observation | Piste | À vérifier |
|---|---|---|
| Pompe tourne mais aspire mal | Filtre | Admission |
| Pompe ne tourne pas | Alimentation ou pompe | Tension |
| Un seul gicleur faible | Gicleur ou branche | Circuit local |
| Tous les jets faibles | Filtre ou pompe | Débit global |
Selon le véhicule, il peut être intégré au bocal, à la pompe ou à une durite.
Parfois, s’il est accessible et réutilisable.
Le filtre peut être endommagé ou les dépôts peuvent se former après celui-ci.
Il peut la faire travailler dans de mauvaises conditions.
Oui si des dépôts sont visibles.
Ce n’est pas conseillé, car il protège les petits orifices du circuit.
Elle peut favoriser les dépôts dans le bocal et les gicleurs.