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Transmetteur de pression, turbocompresseur sélectionnez votre voiture
Le transmetteur de pression de turbocompresseur est un composant dans le système de suralimentation des moteurs à combustion, jouant un rôle dans l'optimisation des performances et de l'efficacité énergétique de votre véhicule. Choisissez la référence selon l’usage, les dimensions et les caractéristiques nécessaires à votre intervention ou à votre équipement.
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![Capteur de pression, turbocompresseur TEKNÖR [EGR-RE-013]](https://media.partauto.fr/p/3/0/5/5/2/7/5/3055275-large_default.jpg "Capteur de pression, turbocompresseur TEKNÖR [EGR-RE-013]")
![Capteur de pression, turbocompresseur OE [8200661049]](https://media.partauto.fr/p/3/2/6/2/8/9/3/3262893-large_default.jpg "Capteur de pression, turbocompresseur OE [8200661049]")
![Capteur de pression, turbocompresseur OE [8200790180]](https://media.partauto.fr/p/8/2/5/3/2/2/6/8253226-large_default.jpg "Capteur de pression, turbocompresseur OE [8200790180]")
![Capteur de pression, turbocompresseur TEKNÖR [EGR-CT-017]](https://media.partauto.fr/p/6/4/2/0/1/2/4/6420124-large_default.jpg "Capteur de pression, turbocompresseur TEKNÖR [EGR-CT-017]")
![Capteur de pression, turbocompresseur OE [1618C9]](https://media.partauto.fr/p/8/2/4/7/4/2/5/8247425-large_default.jpg "Capteur de pression, turbocompresseur OE [1618C9]")
![Capteur de pression, turbocompresseur TEKNÖR [EGR-PE-007]](https://media.partauto.fr/p/3/0/5/4/9/9/7/3054997-large_default.jpg "Capteur de pression, turbocompresseur TEKNÖR [EGR-PE-007]")
EXPÉDIÉ DEMAIN ![Convertisseur de pression, turbocompresseur QUINTON HAZELL [XELV153]](https://media.partauto.fr/p/1/3/2/8/6/6/7/7/13286677-large_default.jpg "Convertisseur de pression, turbocompresseur QUINTON HAZELL [XELV153]")
Convertisseur de pression, turbocompresseur QUINTON HAZELL XELV153
![Transmetteur de pression, turbocompresseur OE [1618KG]](https://media.partauto.fr/p/5/5/3/7/8/9/3/5537893-large_default.jpg "Transmetteur de pression, turbocompresseur OE [1618KG]")
![Capteur de pression, turbocompresseur PIERBURG [7.00968.04.0]](https://media.partauto.fr/p/1/3/3/2/1/9/2/4/13321924-large_default.jpg "Capteur de pression, turbocompresseur PIERBURG [7.00968.04.0]")
![Capteur de pression, turbocompresseur TEKNÖR [EGR-RE-014]](https://media.partauto.fr/p/3/0/5/5/2/7/9/3055279-large_default.jpg "Capteur de pression, turbocompresseur TEKNÖR [EGR-RE-014]")
Bien choisir
À quoi sert le transmetteur de pression du turbocompresseur ?
Ce capteur mesure la pression de suralimentation ou une pression liée au circuit du turbo et transmet l’information au calculateur moteur. Celui-ci l’utilise pour contrôler la charge et la régulation du turbo.
- Mesure la pression
- Informe le calculateur
- Participe à la régulation du turbo
Quels signes peuvent indiquer un défaut ?
Voyant moteur, puissance limitée, pression incohérente ou défaut de régulation peuvent conduire à contrôler le capteur, son faisceau et les durites éventuelles.
- Voyant moteur
- Mode dégradé
- Valeur de pression incohérente
Comment choisir le bon capteur ?
Plage de mesure, connecteur, nombre de broches, fixation et référence moteur doivent correspondre. Deux capteurs proches peuvent fournir des signaux différents.
- Plage de mesure
- Connecteur exact
- Référence moteur
Que vérifier avant remplacement ?
Il faut comparer la valeur mesurée avec la pression réelle ou attendue, contrôler le faisceau et vérifier qu’aucune fuite de suralimentation ne fausse le diagnostic.
- Lire la valeur au diagnostic
- Contrôler le faisceau
- Vérifier l’étanchéité du circuit
Les contrôles utiles autour d’un transmetteur de pression
| Élément | À vérifier | Pourquoi | Repère pratique |
|---|---|---|---|
| Signal | Valeur cohérente moteur arrêté et en charge | Permet de repérer une mesure aberrante | Comparer à la pression attendue |
| Connecteur | Broches et verrouillage | Un faux contact fausse le signal | Inspecter oxydation |
| Circuit d’air | Absence de fuite | Une vraie perte de pression peut imiter un capteur HS | Tester l’étanchéité |
| Alimentation | Tension de référence et masse | Le capteur dépend de son circuit électrique | Mesurer selon le schéma |
Que contrôler selon le défaut de pression ?
| Symptôme | À contrôler | Pourquoi |
|---|---|---|
| Pression affichée aberrante moteur arrêté | Capteur et alimentation | La valeur de base doit être cohérente |
| Sous-pression en charge | Durites, turbo et régulation | Le capteur peut mesurer correctement une vraie fuite |
| Surpression | Wastegate, géométrie variable et commande | La régulation peut être bloquée |
| Valeur intermittente | Faisceau et connecteur | Un faux contact est possible |
Questions fréquentes de nos clients
Un capteur de pression défectueux peut-il provoquer un mode dégradé ?
Oui, si le calculateur ne peut plus contrôler correctement la suralimentation.
Peut-on nettoyer ce capteur ?
Sur certains modèles un nettoyage doux peut enlever des dépôts, mais un capteur défaillant électriquement doit être remplacé.
Une fuite de durite peut-elle provoquer le même défaut ?
Oui, car le capteur peut simplement mesurer une pression réellement trop faible.
Faut-il effacer les défauts après remplacement ?
Selon le véhicule, un effacement et parfois un apprentissage peuvent être nécessaires.
Tous les capteurs de pression ont-ils la même plage ?
Non. La plage et le signal de sortie varient selon l’application.
Un mauvais contact peut-il fausser la pression affichée ?
Oui, surtout si l’alimentation, la masse ou le signal sont perturbés.