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Pompe additif adblue (urée) FAP sélectionnez votre voiture
La pompe additif AdBlue, également connue sous le nom de pompe à urée, est un composant des systèmes de traitement des gaz d'échappement des véhicules diesel modernes équipés d'un filtre à particules (FAP). Vérifiez les spécifications et l’usage prévus avant de choisir la référence adaptée à votre véhicule ou à votre intervention.
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![Module d'alimentation, Injection d'urée BOSCH [F 01C 600 266]](https://media.partauto.fr/p/1/2/6/0/5/1/5/9/12605159-large_default.jpg "Module d'alimentation, Injection d'urée BOSCH [F 01C 600 266]")
![Pompe Adblue OE [237G00280R]](https://media.partauto.fr/p/8/1/8/4/7/7/5/8184775-large_default.jpg "Pompe Adblue OE [237G00280R]")
![Module d'alimentation, injection d'urée NRF [704007]](https://media.partauto.fr/p/1/1/1/7/1/5/7/6/11171576-large_default.jpg "Module d'alimentation, injection d'urée NRF [704007]")
![Module d'alimentation, injection d'urée BOSCH [F 01C 600 279]](https://media.partauto.fr/p/5/5/5/3/2/6/3/5553263-large_default.jpg "Module d'alimentation, injection d'urée BOSCH [F 01C 600 279]")
![Module d'alimentation, injection d'urée BOSCH [F 01C 600 311]](https://media.partauto.fr/p/1/2/6/0/5/1/9/9/12605199-large_default.jpg "Module d'alimentation, injection d'urée BOSCH [F 01C 600 311]")
![Module d'alimentation, injection d'urée TEKNÖR [BWP-ME-003]](https://media.partauto.fr/p/7/7/5/9/8/6/9/7759869-large_default.jpg "Module d'alimentation, injection d'urée TEKNÖR [BWP-ME-003]")
Bien choisir
À quoi sert la pompe d'AdBlue ?
La pompe met l'AdBlue en circulation et fournit la pression nécessaire au module de dosage ou à l'injecteur du système SCR. L'intitulé catalogue peut mentionner un additif FAP, mais la fonction dépend de l'application exacte de la référence.
- Met le liquide sous pression
- Alimente le circuit de dosage
- Fonction à confirmer selon l'application
Quels signes peuvent indiquer une panne ?
Pression trop faible, absence de dosage, bruit inhabituel de pompe ou défaut SCR peuvent conduire à la contrôler. Une fuite, un filtre bouché ou un tuyau obstrué peut produire les mêmes symptômes.
- Pression insuffisante
- Pompe inactive
- Défaut de dosage
Comment choisir la bonne pompe ?
Référence du système, connecteur, raccords, pression de service et montage intégré ou séparé doivent correspondre exactement.
- Référence précise
- Raccords compatibles
- Montage intégré ou séparé
Que vérifier lors du remplacement ?
Il faut contrôler l'état du circuit, les raccords, le filtre éventuel et l'absence de contamination. Une procédure d'amorçage ou de mise en pression est souvent nécessaire après ouverture du circuit.
- Contrôler le circuit
- Vérifier filtre et raccords
- Amorcer si prévu
Les points à vérifier autour d'une pompe d'AdBlue
| Critère | À vérifier | Pourquoi | Repère pratique |
|---|---|---|---|
| Pression | Valeur prévue par le système | Conditionne le dosage | Contrôler au diagnostic si possible |
| Raccords | Entrée et sortie | Doivent être étanches | Comparer au module d'origine |
| Alimentation | Tension et commande | La pompe est pilotée électriquement | Contrôler fusible et faisceau |
| Intégration | Pompe seule ou module complet | Le remplacement varie | Vérifier le contenu de la référence |
Que contrôler si la pression d'AdBlue est insuffisante ?
| Situation | À contrôler | Pourquoi |
|---|---|---|
| Pompe ne démarre pas | Alimentation et commande | La panne peut être électrique |
| Pompe tourne mais pression basse | Filtre, tuyaux et pompe | Une fuite ou restriction est possible |
| Pression correcte mais pas de dosage | Injecteur et module de dosage | Le défaut peut être en aval |
| Cristallisation dans le circuit | Conduites et raccords | Une obstruction peut limiter le débit |
Questions fréquentes de nos clients
La pompe AdBlue est-elle toujours dans le réservoir ?
Non. Selon le véhicule, elle peut être intégrée au réservoir ou dans un module séparé.
Une pompe qui fait du bruit est-elle forcément HS ?
Non. Elle doit être évaluée par sa pression, son débit et son fonctionnement global.
Faut-il amorcer après remplacement ?
Souvent oui, selon la procédure du véhicule.
Un filtre bouché peut-il faire croire que la pompe est défectueuse ?
Oui, s'il limite le débit ou la pression.
Peut-on faire fonctionner la pompe à sec ?
Ce n'est pas recommandé sauf indication contraire de la procédure, car elle est conçue pour travailler avec le fluide prévu.
Pourquoi l'intitulé mentionne-t-il parfois FAP ?
Certaines bases catalogue regroupent des systèmes d'additivation différents. Il faut donc vérifier l'application exacte de la référence avant de conclure à sa fonction précise.