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Servomoteur étrier de frein sélectionnez votre voiture
La catégorie Servomoteur étrier de frein regroupe des références destinées à l’entretien, à la réparation ou à l’équipement automobile selon le produit concerné. Sélectionnez votre véhicule pour identifier les références adaptées à son montage et comparer les solutions disponibles sur Partauto.
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![Élément d'ajustage, Étrier de frein de stationnement TEKNÖR [HZS-RE-001A]](https://media.partauto.fr/p/5/4/3/8/2/7/4/5438274-large_default.jpg "Élément d'ajustage, Étrier de frein de stationnement TEKNÖR [HZS-RE-001A]")
![Élément d'ajustage, Étrier de frein de stationnement TEKNÖR [HZS-CT-001A]](https://media.partauto.fr/p/8/9/3/2/1/8/9/8932189-large_default.jpg "Élément d'ajustage, Étrier de frein de stationnement TEKNÖR [HZS-CT-001A]")
![Élément d'ajustage, Étrier de frein de stationnement TEKNÖR [HZS-WW-001A]](https://media.partauto.fr/p/3/0/7/1/0/0/1/3071001-large_default.jpg "Élément d'ajustage, Étrier de frein de stationnement TEKNÖR [HZS-WW-001A]")
![Élément d'ajustage, Étrier de frein de stationnement TEKNÖR [HZS-WW-004A]](https://media.partauto.fr/p/5/3/0/4/0/5/7/5304057-large_default.jpg "Élément d'ajustage, Étrier de frein de stationnement TEKNÖR [HZS-WW-004A]")
![Élément d'ajustage, Étrier de frein de stationnement ABAKUS [131-06-951]](https://media.partauto.fr/p/2/0/0/9/4/5/7/0/20094570-large_default.jpg "Élément d'ajustage, Étrier de frein de stationnement ABAKUS [131-06-951]")
![Élément d'ajustage, Étrier de frein de stationnement arrière gauche TEKNÖR [HZS-WW-006A]](https://media.partauto.fr/p/3/0/7/1/0/2/5/3071025-large_default.jpg "Élément d'ajustage, Étrier de frein de stationnement arrière gauche TEKNÖR [HZS-WW-006A]")
![Élément d'ajustage, Étrier de frein de stationnement TEKNÖR [HZS-BM-002A]](https://media.partauto.fr/p/9/7/7/1/1/1/3/9771113-large_default.jpg "Élément d'ajustage, Étrier de frein de stationnement TEKNÖR [HZS-BM-002A]")
![Élément d'ajustage, Étrier de frein de stationnement TEKNÖR [HZS-AU-000A]](https://media.partauto.fr/p/5/2/5/0/8/8/2/5250882-large_default.jpg "Élément d'ajustage, Étrier de frein de stationnement TEKNÖR [HZS-AU-000A]")
![Élément d'ajustage, Étrier de frein de stationnement A.B.S. [43682]](https://media.partauto.fr/p/1/3/9/8/8/7/5/9/13988759-large_default.jpg "Élément d'ajustage, Étrier de frein de stationnement A.B.S. [43682]")
![Élément d'ajustage, Étrier de frein de stationnement arrière droit TEKNÖR [HZS-NS-001A]](https://media.partauto.fr/p/6/8/4/1/2/8/8/6841288-large_default.jpg "Élément d'ajustage, Étrier de frein de stationnement arrière droit TEKNÖR [HZS-NS-001A]")
Bien choisir
À quoi sert le servomoteur d'étrier ?
Sur certains freins de stationnement électriques, un moteur monté sur l'étrier actionne un mécanisme qui applique ou libère le frein arrière. La conception varie selon le véhicule.
- Actionne le frein de stationnement électrique sur certains montages
- Travaille avec un mécanisme dans l'étrier
- Commandé par le système électronique du véhicule
Comment choisir le bon servomoteur ?
Le connecteur, les fixations, le type d'étrier et la compatibilité électronique doivent correspondre. Un moteur visuellement proche peut ne pas convenir au mécanisme monté.
- Référence véhicule
- Connecteur
- Fixations et interface avec l'étrier
Quels signes peuvent conduire à le contrôler ?
Un frein de stationnement qui ne s'applique pas, ne se libère pas ou génère un défaut au tableau de bord peut justifier un diagnostic du système. Le moteur n'est pas forcément seul en cause.
- Défaut de frein de stationnement
- Mouvement incomplet
- Code défaut ou problème de câblage possible
Quelles précautions lors d'une intervention ?
Les procédures de mise en position de maintenance varient selon les véhicules. Avant de repousser le piston ou de déposer l'actionneur, il faut suivre la méthode prévue pour le frein de stationnement électrique.
- Activer le mode maintenance si nécessaire
- Ne pas forcer le mécanisme
- Contrôler connecteurs et étanchéité
Choisir un servomoteur d’étrier
| Critère | Ce qu’il faut vérifier | Pourquoi | Point pratique |
|---|---|---|---|
| Type d’étrier | Référence et forme du mécanisme d’étrier | Le moteur doit s’accoupler au mécanisme prévu | Identifier l’étrier monté sur le véhicule |
| Connecteur | Forme, verrouillage et nombre de contacts | La commande électrique doit correspondre | Comparer le connecteur avant montage |
| Fixations | Nombre et position des points de fixation | Le carter doit se monter sans contrainte | Ne pas modifier les fixations pour adapter une mauvaise référence |
| Application véhicule | Système de frein de stationnement installé | La commande dépend de l’architecture du véhicule | Utiliser une référence prévue pour le véhicule |
Frein de stationnement électrique : que contrôler ?
| Symptôme | Contrôle | Pourquoi |
|---|---|---|
| Frein de stationnement inopérant | Servomoteur, alimentation et commande | Le défaut peut être mécanique ou électrique |
| Bruit du moteur sans mouvement | Mécanisme de l’étrier | Le moteur peut fonctionner sans entraîner correctement le mécanisme |
| Message au tableau de bord | Diagnostic du système et connectique | Le message ne permet pas à lui seul d’identifier la pièce en cause |
| Fonctionnement d’un seul côté | Servomoteurs, câblage et étriers des deux côtés | La comparaison aide à localiser l’anomalie |
Questions fréquentes de nos clients
Le servomoteur est-il présent sur tous les étriers arrière ?
Non. Il concerne certains systèmes de frein de stationnement électrique. D'autres véhicules utilisent un câble ou un actionneur placé ailleurs.
Un défaut de frein de stationnement signifie-t-il que le moteur est HS ?
Non. Le problème peut venir de l'alimentation, du câblage, du mécanisme de l'étrier, du calculateur ou d'une autre partie du système.
Peut-on repousser le piston sans mettre le système en maintenance ?
Pas sur tous les véhicules. Certains systèmes nécessitent une commande de maintenance ou une procédure spécifique avant de repousser le piston.
Le moteur et l'étrier sont-ils toujours vendus ensemble ?
Non. Selon les applications, l'actionneur peut être disponible séparément ou avec l'étrier. Il faut vérifier le contenu de la référence.
Pourquoi le connecteur est-il important ?
Le connecteur assure l'alimentation et la commande du moteur. Sa forme et son brochage doivent correspondre au système du véhicule.
Faut-il calibrer le frein après remplacement ?
Cela dépend du véhicule. Certains systèmes demandent une initialisation, un réglage ou une procédure de diagnostic après l'intervention.