F
ABC
Joint boîtier de filtre à air sélectionnez votre voiture
Le joint de boîtier de filtre à air est un composant dans le système d'admission d'air d'un véhicule. Sélectionnez votre véhicule pour identifier plus facilement les dimensions, caractéristiques ou références adaptées à son montage. Vous pouvez ensuite comparer les références et équipementiers proposés pour cette catégorie.
Sélectionnez votre marque pour trouver vos pièces compatibles
parmi les marques les plus courantes
![Joint boîtier de filtre à air OE [46528828]](https://media.partauto.fr/p/8/2/4/3/7/6/1/8243761-large_default.jpg "Joint boîtier de filtre à air OE [46528828]")
![Joint, boîtier de filtre à air OE [144009]](https://media.partauto.fr/p/1/0/6/4/8/9/2/2/10648922-large_default.jpg "Joint, boîtier de filtre à air OE [144009]")
![Joint boîtier de filtre à air OE [9676193980]](https://media.partauto.fr/p/2/2/0/9/7/9/0/0/22097900-large_default.jpg "Joint boîtier de filtre à air OE [9676193980]")
![Joint, boîtier de filtre à air ELRING [258.840]](https://media.partauto.fr/p/1/4/7/3/1/6/7/7/14731677-large_default.jpg "Joint, boîtier de filtre à air ELRING [258.840]")
![Joint, boîtier de filtre à air CORTECO [023783H]](https://media.partauto.fr/p/1/3/7/7/7/8/0/1/13777801-large_default.jpg "Joint, boîtier de filtre à air CORTECO [023783H]")
![Joint boîtier de filtre à air OE [04C129625A]](https://media.partauto.fr/p/6/8/6/3/0/1/1/6863011-large_default.jpg "Joint boîtier de filtre à air OE [04C129625A]")
![Joint boîtier de filtre à air OE [036129625H]](https://media.partauto.fr/p/2/2/0/9/6/0/9/9/22096099-large_default.jpg "Joint boîtier de filtre à air OE [036129625H]")
![Joint, boîtier de filtre à air OE [71748095]](https://media.partauto.fr/p/1/8/0/0/0/7/4/2/18000742-large_default.jpg "Joint, boîtier de filtre à air OE [71748095]")
Bien choisir
À quoi sert le joint du boîtier de filtre à air ?
Le joint assure l'étanchéité entre les éléments du boîtier ou entre le filtre et son logement, selon la conception. Il aide à faire passer l'air admis à travers le média filtrant plutôt qu'autour de lui. Son bon positionnement est donc directement lié à l'efficacité de la filtration.
- Limite les passages d'air non filtré
- Assure la fermeture du boîtier
- Travaille avec le filtre et son logement
Comment choisir le bon joint ?
La forme, les dimensions et le profil du joint doivent correspondre au boîtier. Certains joints sont intégrés au filtre, d'autres sont séparés. Avant commande, il faut donc identifier précisément la pièce prévue sur le véhicule et vérifier si le joint est vendu seul ou avec un autre élément.
- Comparer le profil
- Vérifier les dimensions
- Identifier s'il est séparé ou intégré
Quand faut-il le remplacer ?
Un joint durci, coupé, écrasé, déformé ou manquant doit être remplacé. Lors du changement du filtre à air, un contrôle visuel rapide permet de vérifier qu'aucune partie du joint n'empêche le couvercle de fermer correctement.
- Joint craquelé
- Joint déformé
- Fermeture du boîtier difficile
Comment éviter une mauvaise étanchéité ?
Nettoyez la portée avant le remontage et vérifiez que le joint reste bien en place lors de la fermeture du boîtier. Le couvercle doit pouvoir se fermer normalement. S'il faut forcer, il faut contrôler la position du filtre et du joint plutôt que comprimer l'ensemble.
- Nettoyer la portée
- Positionner le joint sans torsion
- Ne pas forcer la fermeture
Les points à contrôler sur un joint de boîtier de filtre à air
| Contrôle | Ce qu'il faut regarder | Conséquence possible | Bon réflexe |
|---|---|---|---|
| Profil | Forme et section du joint | Mauvaise adaptation au boîtier | Comparer avec le joint d'origine |
| État | Coupures, écrasement ou durcissement | Perte d'étanchéité | Remplacer s'il est détérioré |
| Position | Joint correctement assis dans sa gorge | Passage d'air autour du filtre | Contrôler avant fermeture |
| Portée | Propreté du logement | Le joint peut ne pas plaquer | Retirer poussières et débris |
Que faire en cas de problème d'étanchéité du boîtier d'air ?
| Situation | Contrôle à effectuer | Pourquoi |
|---|---|---|
| Couvercle difficile à fermer | Position du filtre et du joint | Un élément mal placé peut empêcher la fermeture |
| Joint pincé | État du joint et de la gorge | Un joint déformé peut laisser passer de l'air |
| Poussière après le filtre | Étanchéité du filtre, du joint et du boîtier | L'air peut contourner le média filtrant |
| Boîtier fissuré | Corps du boîtier | Un joint neuf ne corrigera pas une fissure |
Questions fréquentes de nos clients
Le joint du boîtier de filtre à air est-il toujours vendu séparément ?
Non. Selon la conception, le joint peut être une pièce séparée ou être intégré directement au filtre à air. Il faut donc vérifier le montage du véhicule avant de commander.
Pourquoi l'étanchéité du boîtier de filtre à air est-elle importante ?
Le système est conçu pour que l'air passe à travers le filtre. Si le joint laisse un passage périphérique, une partie de l'air peut contourner le média filtrant et transporter davantage de poussières vers l'admission.
Quand faut-il remplacer ce joint ?
Il n'existe pas d'intervalle universel. Le joint se remplace surtout lorsqu'il est coupé, durci, déformé ou lorsqu'une procédure d'entretien prévoit son renouvellement. Son état peut être contrôlé à chaque changement de filtre.
Peut-on graisser le joint du boîtier de filtre à air ?
Seulement si la procédure ou le fabricant le prévoit. Certains matériaux ou montages doivent rester secs. Il ne faut pas appliquer un produit au hasard, car il peut être incompatible avec le matériau du joint.
Un joint mal placé peut-il provoquer un bruit d'admission ?
Une mauvaise fermeture du boîtier peut modifier le bruit d'admission, mais plusieurs causes sont possibles. Il faut contrôler le filtre, le joint, le couvercle, les conduits et les fixations avant de conclure.
Comment vérifier que le joint est bien monté ?
Le joint doit suivre sa gorge ou sa portée sans être vrillé, pincé ou sorti de son logement. Le couvercle doit ensuite fermer normalement et uniformément.
Faut-il changer le boîtier si le joint est abîmé ?
Pas si le joint est disponible séparément et que le boîtier est intact. En revanche, une portée cassée, déformée ou fissurée peut empêcher un joint neuf d'assurer correctement l'étanchéité.