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Le gicleur de pare-brise est un composant du système de nettoyage et d'entretien de la visibilité de votre véhicule. Sélectionnez votre véhicule pour identifier les références adaptées à son montage et comparer les solutions disponibles sur Partauto.

Son orientation et son débit influencent directement l’efficacité du lavage du pare-brise.
Selon le véhicule, le gicleur envoie un ou plusieurs jets fins ou une pulvérisation large.
Des dépôts, du calcaire ou des impuretés venant du bocal peuvent obstruer les petits orifices.
Si le jet frappe trop bas ou trop haut, le balai manque de liquide au moment où il balaie la zone.
| Défaut | Effet | Indice | Contrôle |
|---|---|---|---|
| Orifice bouché | Jet absent | Un côté ne lave plus | Nettoyage |
| Orientation incorrecte | Mauvaise zone arrosée | Jet trop haut ou trop bas | Réglage |
| Fuite au raccord | Pression réduite | Humidité sous le capot | Connexion |
| Gicleur fissuré | Jet dispersé | Pulvérisation irrégulière | Inspection |
| Cause possible | Effet | À vérifier |
|---|---|---|
| Un gicleur bouché | Débit inégal | Orifice |
| Répartiteur partiellement bouché | Débit déséquilibré | Raccord |
| Durite pincée | Pression réduite | Branche concernée |
| Gicleurs de conceptions différentes | Jet différent | Référence montée |
Cela peut dépanner certains modèles, mais il faut éviter d’agrandir ou de déformer l’orifice.
Le gicleur peut être mal réglé ou déplacé.
Non, certains ont une orientation fixe.
Le gicleur, le répartiteur ou la durite de ce côté peut être partiellement bouché.
Oui.
Des impuretés peuvent revenir en permanence depuis le réservoir.
Oui sur certains véhicules pour limiter le gel.