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Moteur d'essuie-glace sélectionnez votre voiture
Élément du système d'essuie-glace, le moteur d’essuie-glace est composé de : balais d'essuie-glace, lame en caoutchouc et de la tringlerie d’essuie-glace . Sélectionnez votre véhicule pour identifier plus facilement les dimensions, caractéristiques ou références adaptées à son montage.
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![Moteur d'essuie-glace TEKNÖR [ESW-RE-000]](https://media.partauto.fr/p/3/0/6/0/9/6/3/3060963-large_default.jpg "Moteur d'essuie-glace TEKNÖR [ESW-RE-000]")
![Moteur d'essuie-glace TEKNÖR [ESW-CT-000]](https://media.partauto.fr/p/3/0/6/0/7/5/7/3060757-large_default.jpg "Moteur d'essuie-glace TEKNÖR [ESW-CT-000]")
![Moteur d'essuie-glace AIC [54153]](https://media.partauto.fr/p/1/7/5/2/3/2/4/3/17523243-large_default.jpg "Moteur d'essuie-glace AIC [54153]")
![Moteur d'essuie-glace BLIC [5810-08-012390P]](https://media.partauto.fr/p/4/3/2/8/6/7/1/4328671-large_default.jpg "Moteur d'essuie-glace BLIC [5810-08-012390P]")
![Moteur d'essuie-glace TEKNÖR [ESW-RE-002]](https://media.partauto.fr/p/3/0/6/0/9/7/3/3060973-large_default.jpg "Moteur d'essuie-glace TEKNÖR [ESW-RE-002]")
![Moteur Essuie-Glace OE [B001099280]](https://media.partauto.fr/p/8/2/4/3/2/4/5/8243245-large_default.jpg "Moteur Essuie-Glace OE [B001099280]")
![Moteur d'essuie-glace TEKNÖR [ESW-PE-012]](https://media.partauto.fr/p/8/9/2/9/7/4/0/8929740-large_default.jpg "Moteur d'essuie-glace TEKNÖR [ESW-PE-012]")
![Moteur d'essuie-glace TEKNÖR [M0100]](https://media.partauto.fr/p/7/0/4/2/0/0/1/7042001-large_default.jpg "Moteur d'essuie-glace TEKNÖR [M0100]")
![Moteur d'essuie-glaces OE [9816172780]](https://media.partauto.fr/p/8/2/4/3/2/4/1/8243241-large_default.jpg "Moteur d'essuie-glaces OE [9816172780]")
![Moteur d'essuie-glace MAGNETI MARELLI [064351139010]](https://media.partauto.fr/p/1/3/8/1/8/9/2/8/13818928-large_default.jpg "Moteur d'essuie-glace MAGNETI MARELLI [064351139010]")
Bien choisir
Le moteur doit fournir du couple à plusieurs vitesses
Il entraîne la tringlerie et assure souvent une petite vitesse, une grande vitesse et une fonction de retour automatique en position de repos.
- Petite vitesse
- Grande vitesse
- Fonction de parking
Pourquoi les balais peuvent-ils s’arrêter au milieu du pare-brise ?
Le contact interne de position de repos ou l’électronique de commande peut être défaillant.
- Position de parking
- Contact interne
- Commande électronique
Un moteur faible peut encore fonctionner à vide
Sans les bras ni la tringlerie, il peut tourner correctement mais manquer de couple une fois le système chargé.
- Test sous charge
- Échauffement
- Vitesse réelle
Pourquoi vérifier la tringlerie avant de remplacer le moteur ?
Un mécanisme grippé peut produire exactement les mêmes symptômes et endommager un moteur neuf.
- Axes libres
- Pas de point dur
- Consommation cohérente
Les défauts d’un moteur d’essuie-glace
| Défaut | Symptôme | Indice | Contrôle |
|---|---|---|---|
| Charbons usés | Fonctionnement intermittent | Repart après vibration | Moteur |
| Contact de parking | Arrêt hors position | Bras restent au milieu | Circuit interne |
| Bobinage ou moteur fatigué | Vitesse faible | Échauffement | Consommation |
| Alimentation faible | Moteur lent | Tension réduite | Chute de tension |
Pourquoi le moteur ne tourne-t-il pas normalement ?
| Situation | Piste | À vérifier |
|---|---|---|
| Aucune vitesse | Alimentation ou moteur | Fusible et tension |
| Une seule vitesse | Commande ou moteur | Circuit de vitesse |
| Arrêt aléatoire | Charbons ou connecteur | Faux contact |
| Moteur chauffe | Mécanisme dur | Tringlerie |
Questions fréquentes de nos clients
Pourquoi les essuie-glaces ne reviennent-ils plus en bas du pare-brise ?
Le circuit de parking du moteur ou sa commande peut être défaillant.
Un moteur peut-il fonctionner seulement sur une vitesse ?
Oui selon la panne interne ou le circuit de commande.
Pourquoi le moteur devient-il chaud ?
Une surcharge mécanique ou électrique peut provoquer un échauffement.
Peut-on tester le moteur sans la tringlerie ?
Oui, cela aide à distinguer moteur et mécanisme, en respectant les précautions de montage.
Une mauvaise masse peut-elle ralentir le moteur ?
Oui, elle peut provoquer une chute de tension.
Pourquoi vérifier les axes avant de monter un moteur neuf ?
Un mécanisme grippé peut rapidement endommager le nouveau moteur.
Le moteur arrière est-il identique au moteur avant ?
Non, leur conception et leurs fonctions diffèrent.