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Pompe à carburant sélectionnez votre voiture
Élément du système de carburant, la pompe à carburant a pour fonction de faire circuler le carburant. Sélectionnez votre véhicule pour identifier les références adaptées à son montage et comparer les solutions disponibles sur Partauto.
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![Pompe à carburant DELPHI [FE0670-12B1]](https://media.partauto.fr/p/1/3/8/6/2/8/0/8/13862808-large_default.jpg "Pompe à carburant DELPHI [FE0670-12B1]")
![Pompe à carburant PIERBURG [7.21440.51.0]](https://media.partauto.fr/p/1/3/3/2/6/4/6/9/13326469-large_default.jpg "Pompe à carburant PIERBURG [7.21440.51.0]")
![Module d'alimentation en carburant MAGNETI MARELLI [313011313064]](https://media.partauto.fr/p/1/3/8/2/5/2/2/8/13825228-large_default.jpg "Module d'alimentation en carburant MAGNETI MARELLI [313011313064]")
![Unité d'injection de carburant TEKNÖR [EXP 3276]](https://media.partauto.fr/p/7/0/0/0/9/7/2/7000972-large_default.jpg "Unité d'injection de carburant TEKNÖR [EXP 3276]")
![Pompe à carburant FAST [FT53047]](https://media.partauto.fr/p/1/6/1/1/7/2/7/6/16117276-large_default.jpg "Pompe à carburant FAST [FT53047]")
![Pompe à carburant VALEO [247099]](https://media.partauto.fr/p/1/3/5/4/0/6/8/1/13540681-large_default.jpg "Pompe à carburant VALEO [247099]")
![Pompe à carburant PIERBURG [7.21780.50.0]](https://media.partauto.fr/p/1/3/3/2/6/5/0/7/13326507-large_default.jpg "Pompe à carburant PIERBURG [7.21780.50.0]")
![Module d'alimentation en carburant MAGNETI MARELLI [313011313096]](https://media.partauto.fr/p/1/3/8/2/5/2/5/0/13825250-large_default.jpg "Module d'alimentation en carburant MAGNETI MARELLI [313011313096]")
![Pompe à carburant HERTH+BUSS JAKOPARTS [J1600504]](https://media.partauto.fr/p/1/5/3/8/1/0/9/1/15381091-large_default.jpg "Pompe à carburant HERTH+BUSS JAKOPARTS [J1600504]")
![Unité d'injection de carburant OE [9811336680]](https://media.partauto.fr/p/8/2/4/0/0/8/7/8240087-large_default.jpg "Unité d'injection de carburant OE [9811336680]")
Bien choisir
À quoi sert une pompe à carburant ?
La pompe à carburant alimente le moteur en carburant avec le débit et la pression nécessaires. Elle peut être électrique dans le réservoir, mécanique ou montée en ligne selon le véhicule.
- Amène le carburant au moteur
- Fournit débit et pression
- Peut être électrique ou mécanique
Quels signes peuvent indiquer un défaut ?
Démarrage difficile, manque de puissance, coupures à l'accélération ou absence de pression peuvent conduire à contrôler la pompe et son alimentation.
- Démarrage difficile
- Coupures sous charge
- Pression insuffisante
Comment choisir la bonne pompe ?
Débit, pression, connecteur, diamètre des raccords et type de montage doivent correspondre au système d'alimentation du véhicule.
- Pression prévue
- Débit adapté
- Raccords et connecteur
Que vérifier avant de la remplacer ?
Il faut contrôler fusible, relais, alimentation, masse, filtre et éventuelle crépine. Une panne de commande peut donner les mêmes symptômes qu'une pompe HS.
- Alimentation électrique
- Filtre et crépine
- Pression réelle du circuit
Les critères de choix d'une pompe à carburant
| Critère | À vérifier | Pourquoi | Repère pratique |
|---|---|---|---|
| Pression | Valeur nominale | Le système d'injection en dépend | Mesurer selon la procédure |
| Débit | Capacité de la pompe | Doit suivre la demande moteur | Comparer la référence |
| Montage | Réservoir, ligne ou moteur | La forme varie fortement | Identifier l'emplacement |
| Connectique | Broches et raccords | Doit correspondre au faisceau et aux durites | Comparer à l'origine |
Que contrôler si le moteur manque de carburant ?
| Symptôme | À contrôler | Pourquoi |
|---|---|---|
| Démarrage long | Pression et amorçage | Le circuit peut se vider |
| Coupures à forte charge | Débit de pompe et filtre | La demande est plus élevée |
| Pompe silencieuse | Alimentation, relais et pompe | La commande peut être absente |
| Pompe bruyante | Crépine, niveau et usure | Une restriction peut faire forcer la pompe |
Questions fréquentes de nos clients
Comment savoir si pompe à carburant est en cause ?
Il faut croiser les symptômes avec des contrôles adaptés au circuit concerné. Une fuite, un manque de pression, un bruit ou un défaut électrique peuvent avoir plusieurs causes.
La référence du véhicule suffit-elle pour choisir la pièce ?
Pas toujours. La motorisation, le code moteur, les dimensions, les raccords et la référence OE peuvent être nécessaires pour distinguer plusieurs montages.
Faut-il remplacer les joints lors du démontage ?
Oui lorsqu'un joint est prévu pour être remplacé après ouverture ou lorsqu'il est comprimé, durci ou endommagé.
Une panne de pompe peut-elle venir d'un autre élément du circuit ?
Oui. Une crépine bouchée, un filtre colmaté, une conduite pincée, une prise d'air ou une alimentation électrique défaillante peuvent produire des symptômes proches.
Peut-on continuer à rouler avec un défaut de pompe ?
Cela dépend du circuit, mais certaines pannes peuvent provoquer rapidement une surchauffe, un manque de lubrification, une perte d'assistance ou un arrêt moteur. Il vaut mieux diagnostiquer rapidement.
Faut-il amorcer une pompe neuve ?
Selon le type de pompe, oui. Les pompes à huile, à carburant et certains circuits nécessitent une procédure d'amorçage avant remise en service.
Une pompe qui fait du bruit est-elle forcément défectueuse ?
Non. Un niveau de carburant très bas, une crépine encrassée ou une restriction peuvent aussi augmenter le bruit.