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Boitier / temporisateur de préchauffage sélectionnez votre voiture
Le boîtier ou temporisateur de préchauffage est un composant dans les véhicules équipés de moteurs diesel, assurant un démarrage fiable et performant, surtout par temps froid. Sélectionnez votre véhicule pour identifier les références adaptées à son montage et comparer les solutions disponibles sur Partauto.
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parmi les marques les plus courantes
![Appareil de commande, temps de préchauffage TEKNÖR [EZP-NS-000]](https://media.partauto.fr/p/7/6/2/4/1/6/8/7624168-large_default.jpg "Appareil de commande, temps de préchauffage TEKNÖR [EZP-NS-000]")
![Appareil de commande, temps de préchauffage MAHLE [MHG 14]](https://media.partauto.fr/p/1/5/2/6/6/2/8/9/15266289-large_default.jpg "Appareil de commande, temps de préchauffage MAHLE [MHG 14]")
![Appareil de commande, temps de préchauffage OE [9640469680]](https://media.partauto.fr/p/1/1/8/9/8/6/7/8/11898678-large_default.jpg "Appareil de commande, temps de préchauffage OE [9640469680]")
![Temporisateur de préchauffage ASTEMO [132182]](https://media.partauto.fr/p/1/4/3/8/1/5/4/1438154-large_default.jpg "Temporisateur de préchauffage ASTEMO [132182]")
![Temporisateur de préchauffage MAHLE [MHG 16]](https://media.partauto.fr/p/1/5/2/6/6/2/9/3/15266293-large_default.jpg "Temporisateur de préchauffage MAHLE [MHG 16]")
![Appareil de commande, temps de préchauffage HERTH+BUSS JAKOPARTS [J5725001]](https://media.partauto.fr/p/1/5/3/9/9/6/1/4/15399614-large_default.jpg "Appareil de commande, temps de préchauffage HERTH+BUSS JAKOPARTS [J5725001]")
![Boitier / temporisateur de préchauffage OE [598138]](https://media.partauto.fr/p/8/1/8/6/8/8/4/8186884-large_default.jpg "Boitier / temporisateur de préchauffage OE [598138]")
![Temporisateur de préchauffage ESEN SKV [96SKV271]](https://media.partauto.fr/p/2/2/6/0/7/2/8/8/22607288-large_default.jpg "Temporisateur de préchauffage ESEN SKV [96SKV271]")
![Appareil de commande, temps de préchauffage MAHLE [MHG 2]](https://media.partauto.fr/p/1/5/2/6/6/3/0/1/15266301-large_default.jpg "Appareil de commande, temps de préchauffage MAHLE [MHG 2]")
![Temporisateur de préchauffage TEKNÖR [EZP-RE-000]](https://media.partauto.fr/p/9/7/7/0/1/6/2/9770162-large_default.jpg "Temporisateur de préchauffage TEKNÖR [EZP-RE-000]")
Bien choisir
À quoi sert le boîtier de préchauffage ?
Le boîtier ou temporisateur commande l'alimentation des bougies de préchauffage selon la température et les besoins du moteur. Sur les systèmes récents, il peut piloter chaque bougie de manière individualisée.
- Commande les bougies
- Adapte la durée de préchauffage
- Peut gérer le postchauffage
Quels signes peuvent indiquer un défaut ?
Absence de préchauffage, démarrage difficile à froid, voyant de défaut ou plusieurs bougies non alimentées peuvent conduire à contrôler le boîtier.
- Plusieurs bougies non alimentées
- Voyant de préchauffage
- Démarrage difficile à froid
Comment choisir le bon boîtier ?
Référence électronique, connecteurs, nombre de sorties et compatibilité avec la motorisation doivent correspondre exactement. Des boîtiers proches peuvent avoir des logiques de commande différentes.
- Référence exacte
- Connecteurs compatibles
- Nombre de voies correct
Que contrôler avant de le remplacer ?
Il faut vérifier alimentation, masse, faisceau et état des bougies. Un court-circuit ou une bougie défectueuse peut perturber le boîtier ou provoquer un code défaut.
- Tester alimentation et masse
- Contrôler le faisceau
- Vérifier les bougies
Les contrôles utiles autour du boîtier de préchauffage
| Élément | À vérifier | Pourquoi | Repère pratique |
|---|---|---|---|
| Alimentation | Tension batterie et fusible | Le boîtier a besoin d'un courant important | Contrôler en charge |
| Masse | Qualité de connexion | Une mauvaise masse perturbe la commande | Vérifier les points de masse |
| Sorties bougies | Présence de commande | Permet de distinguer boîtier et faisceau | Comparer les voies |
| Connecteur | Oxydation et verrouillage | Un faux contact peut créer une panne intermittente | Inspecter visuellement |
Que contrôler si plusieurs bougies ne chauffent plus ?
| Situation | À contrôler | Pourquoi |
|---|---|---|
| Aucune bougie alimentée | Boîtier, alimentation et fusible | La panne peut être commune |
| Une seule voie absente | Sortie du boîtier et faisceau | Le défaut peut être localisé |
| Défaut intermittent | Connecteurs et température | Le problème peut apparaître selon les conditions |
| Boîtier remplacé mais panne présente | Bougies et faisceau | La cause initiale peut être ailleurs |
Questions fréquentes de nos clients
Le boîtier de préchauffage est-il un simple relais ?
Sur les anciens systèmes il peut être relativement simple, mais les versions modernes intègrent souvent une gestion électronique plus évoluée.
Un boîtier défectueux peut-il empêcher toutes les bougies de fonctionner ?
Oui, selon son architecture et le type de panne.
Faut-il programmer un boîtier neuf ?
Selon le véhicule, un codage ou une adaptation peut être nécessaire, mais ce n'est pas systématique.
Peut-on tester les sorties du boîtier ?
Oui, avec la méthode adaptée au système. Certaines sorties sont pilotées électroniquement et ne se testent pas comme un simple relais.
Une batterie faible peut-elle perturber le préchauffage ?
Oui, car les bougies demandent un courant important et la tension disponible peut devenir insuffisante.
Un défaut de bougie peut-il endommager le boîtier ?
Selon la technologie, un court-circuit ou une consommation anormale peut solliciter la commande ; le système doit être contrôlé dans son ensemble.