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Crémaillère de direction sélectionnez votre voiture
Dispositif à tige dentée, perpendiculaire à l'axe du véhicule entre ces roues avant, la crémaillère de direction est connectée par un pignon à un arbre d'entrée. Sélectionnez votre véhicule pour identifier les références adaptées à son montage et comparer les solutions disponibles sur Partauto.
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![Crémaillière de direction TEKNÖR [SPK-RE-005]](https://media.partauto.fr/p/3/0/8/0/2/0/4/3080204-large_default.jpg "Crémaillière de direction TEKNÖR [SPK-RE-005]")
![Crémaillière de direction TEKNÖR [SPK-NS-003]](https://media.partauto.fr/p/3/0/8/0/1/8/9/3080189-large_default.jpg "Crémaillière de direction TEKNÖR [SPK-NS-003]")
![Crémaillière de direction FARE SA [DC002]](https://media.partauto.fr/p/1/7/5/0/7/2/9/6/17507296-large_default.jpg "Crémaillière de direction FARE SA [DC002]")
![Crémaillière de direction FAST [FT19120]](https://media.partauto.fr/p/1/6/1/0/9/3/5/5/16109355-large_default.jpg "Crémaillière de direction FAST [FT19120]")
![Crémaillière de direction FARE SA [DR016]](https://media.partauto.fr/p/1/7/5/0/7/3/6/8/17507368-large_default.jpg "Crémaillière de direction FARE SA [DR016]")
![Crémaillière de direction FARE SA [DC001]](https://media.partauto.fr/p/1/7/5/0/7/2/9/5/17507295-large_default.jpg "Crémaillière de direction FARE SA [DC001]")
![Crémaillière de direction TEKNÖR [SPK-PE-001]](https://media.partauto.fr/p/3/4/4/5/1/0/9/3445109-large_default.jpg "Crémaillière de direction TEKNÖR [SPK-PE-001]")
![Crémaillière de direction FARE SA [DR003]](https://media.partauto.fr/p/1/7/5/0/7/3/5/6/17507356-large_default.jpg "Crémaillière de direction FARE SA [DR003]")
![Crémaillère de direction TEKNÖR [SPK-CT-005]](https://media.partauto.fr/p/7/0/2/9/6/3/9/7029639-large_default.jpg "Crémaillère de direction TEKNÖR [SPK-CT-005]")
![Crémaillière de direction TEKNÖR [ROR 0004]](https://media.partauto.fr/p/7/0/0/3/7/8/4/7003784-large_default.jpg "Crémaillière de direction TEKNÖR [ROR 0004]")
Bien choisir
Quel est le rôle de la crémaillère ?
La crémaillère transforme la rotation du volant en déplacement latéral transmis aux roues par les biellettes. Elle peut être mécanique, hydraulique ou électrique selon le véhicule.
- Transforme la rotation en déplacement
- Commande les roues directrices
- Peut intégrer l'assistance
Quels signes peuvent indiquer une usure ?
Jeu, claquement, fuite hydraulique, point dur ou assistance irrégulière peuvent conduire à la contrôler. Les rotules axiales, biellettes et supports doivent aussi être examinés.
- Jeu ou claquement
- Fuite hydraulique
- Point dur ou assistance anormale
Comment choisir la bonne crémaillère ?
Il faut vérifier le type d'assistance, les fixations, le nombre de tours, les raccords hydrauliques ou connecteurs électriques et la référence du véhicule.
- Hydraulique ou électrique
- Fixations exactes
- Raccords ou connecteurs compatibles
Que prévoir après remplacement ?
Un parallélisme est nécessaire après remplacement. Sur une crémaillère électrique, un codage ou un calibrage du point zéro peut également être requis.
- Parallélisme
- Purge si hydraulique
- Codage ou calibration si électrique
Les critères de choix d'une crémaillère de direction
| Critère | À vérifier | Pourquoi | Repère pratique |
|---|---|---|---|
| Type | Mécanique, hydraulique ou électrique | Les systèmes sont incompatibles entre eux | Identifier l'assistance |
| Rapport | Nombre de tours ou démultiplication | Influe sur le comportement | Respecter la référence |
| Raccords | Hydrauliques ou électriques | Doivent correspondre au véhicule | Comparer toutes les connexions |
| Fixations | Points de montage | La crémaillère doit s'adapter au berceau | Comparer les supports |
Que contrôler en cas de problème de crémaillère ?
| Symptôme | À contrôler | Pourquoi |
|---|---|---|
| Jeu | Crémaillère et rotules axiales | Le jeu peut venir de plusieurs articulations |
| Fuite | Joints, flexibles et raccords | L'origine doit être localisée |
| Direction dure | Assistance, alimentation et crémaillère | Plusieurs causes sont possibles |
| Volant décentré | Géométrie | Le parallélisme peut être déréglé |
Questions fréquentes de nos clients
Faut-il faire un parallélisme après remplacement ?
Oui, c'est indispensable pour remettre correctement le réglage du train avant.
Une crémaillère électrique doit-elle être codée ?
Souvent oui ou au minimum calibrée, selon le véhicule.
Une fuite signifie-t-elle que la crémaillère est HS ?
Pas toujours. Il faut vérifier les flexibles et raccords avant de conclure.
Peut-on remplacer seulement les rotules axiales ?
Oui si la crémaillère elle-même est en bon état.
Une crémaillère avec jeu est-elle dangereuse ?
Un jeu important dégrade la précision de direction et doit être traité rapidement.
Faut-il remplacer les soufflets en même temps ?
S'ils sont abîmés ou vieillissants, c'est recommandé lors de l'intervention.