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La rotule de direction transmet les mouvements de la direction au porte-roue tout en permettant l’articulation nécessaire au braquage et aux mouvements de suspension. Sélectionnez votre véhicule pour trouver la rotule adaptée au côté et au montage de votre train avant.

La rotule de direction relie la biellette au porte-fusée. Elle transmet le mouvement de direction tout en permettant l'articulation liée au braquage et aux mouvements de suspension.
Jeu, claquement, direction floue ou usure irrégulière des pneus peuvent conduire à la contrôler. Un soufflet déchiré accélère l'entrée d'eau et de poussière dans l'articulation.
Filetage, cône de fixation, longueur et côté doivent correspondre. Certains véhicules utilisent des références différentes à gauche et à droite.
Le réglage de la longueur de biellette agit directement sur le parallélisme. Il faut donc contrôler la géométrie après remplacement.
| Critère | À vérifier | Pourquoi | Repère pratique |
|---|---|---|---|
| Cône | Diamètre et forme | Doit s'adapter au porte-fusée | Comparer avec l'origine |
| Filetage | Diamètre, pas et sens | Doit correspondre à la biellette | Vérifier gauche/droite |
| Longueur | Position de l'articulation | Influence le réglage | Comparer la pièce |
| Côté | Gauche ou droite | Certaines rotules sont spécifiques | Respecter l'application |
| Symptôme | À contrôler | Pourquoi |
|---|---|---|
| Jeu roue levée | Rotule et biellette | Une articulation peut être usée |
| Soufflet déchiré | Rotule | La graisse peut être contaminée |
| Claquement | Rotule et fixation | Un jeu mécanique peut produire du bruit |
| Usure pneu | Parallélisme | Le réglage peut être incorrect |
Pas obligatoirement, mais il est utile de contrôler les deux côtés.
Elle peut contribuer à un jeu ou une imprécision, mais les vibrations peuvent avoir de nombreuses autres causes.
Oui, c'est fortement recommandé.
Si la rotule n'a aucun jeu et que la conception le permet, cela peut être possible, mais une contamination interne impose généralement le remplacement de la rotule.
Il se desserre dans le sens inverse d'un filetage standard. La référence ou le marquage de la pièce permet de le confirmer.
Oui. Un jeu important dégrade le guidage et une rupture d'articulation peut entraîner une perte de contrôle de la roue.