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ABC
L' interrupteur, contacteur de feu stop (ou contacteur de freins) est un élément du véhicule. Sélectionnez votre véhicule pour afficher les références correspondant à sa motorisation, à son équipement et à son montage. Vous pouvez ensuite comparer les références et équipementiers proposés pour cette catégorie.

Le contacteur détecte l'action sur la pédale de frein et commande l'allumage des feux stop. Sur certains véhicules, son signal est aussi utilisé par d'autres systèmes électroniques.
La forme du contacteur, sa prise électrique et son système de fixation doivent correspondre au montage du véhicule. Certains modèles disposent aussi d'un réglage automatique lors de la pose.
Des feux stop qui restent allumés, qui ne s'allument plus ou un défaut enregistré peuvent conduire à contrôler le contacteur et son réglage. Le faisceau et les ampoules restent aussi à vérifier.
Le positionnement par rapport à la pédale est important. Sur les modèles à rattrapage automatique, la procédure de pose doit être respectée pour ne pas dérégler le contacteur.
| Critère | Ce qu'il faut comparer | Pourquoi c'est important | Point de vigilance |
|---|---|---|---|
| Connecteur | Nombre et forme des broches | Assure le raccordement électrique | Ne pas forcer une prise différente |
| Fixation | Forme et verrouillage sur le pédalier | Conditionne la bonne position du contacteur | Respecter le sens de montage |
| Course du poussoir | Type de poussoir et réglage | Permet une détection correcte de la pédale | Certains modèles se règlent à la pose |
| Application véhicule | Modèle, année et équipement | Évite une référence électriquement proche mais incompatible | Vérifier avec les données du véhicule |
| Symptôme | À contrôler | Pourquoi |
|---|---|---|
| Feux stop éteints malgré l'appui | Contacteur, alimentation et lampes | La panne peut venir du contacteur ou du circuit |
| Feux stop toujours allumés | Position et réglage du contacteur | Le poussoir peut ne plus suivre correctement la pédale |
| Défaut intermittent | Connecteur et faisceau | Un faux contact peut perturber le signal |
Il est généralement monté au niveau de la pédale de frein ou de son support. Son emplacement exact varie selon le véhicule.
Oui. Mais il faut aussi contrôler les lampes, les fusibles et le câblage avant de conclure que le contacteur est en cause.
Un mauvais réglage, un contacteur bloqué ou un problème de pédale peut laisser le circuit activé. Un contrôle du montage permet de préciser la cause.
Non. La fixation, le connecteur et la méthode de réglage peuvent varier selon le véhicule et la référence.
Cela dépend du modèle. Certains contacteurs disposent d'un rattrapage automatique ; la procédure de montage doit alors être suivie précisément.
Après montage, actionner plusieurs fois la pédale et vérifier que les feux stop s'allument et s'éteignent normalement.