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Déflecteur, disque de frein sélectionnez votre voiture
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![Déflecteur, disque de frein arrière droit TEKNÖR [HTO-WW-005]](https://media.partauto.fr/p/3/0/6/9/6/2/8/3069628-large_default.jpg "Déflecteur, disque de frein arrière droit TEKNÖR [HTO-WW-005]")
![Déflecteur, disque de frein arrière gauche TEKNÖR [HTO-RE-006]](https://media.partauto.fr/p/3/0/6/9/5/6/8/3069568-large_default.jpg "Déflecteur, disque de frein arrière gauche TEKNÖR [HTO-RE-006]")
![Déflecteur, disque de frein arrière gauche TEKNÖR [HTO-BM-000]](https://media.partauto.fr/p/3/0/6/9/3/4/5/3069345-large_default.jpg "Déflecteur, disque de frein arrière gauche TEKNÖR [HTO-BM-000]")
![Déflecteur, disque de frein avant droit TEKNÖR [HTO-WW-011]](https://media.partauto.fr/p/3/0/6/9/6/4/0/3069640-large_default.jpg "Déflecteur, disque de frein avant droit TEKNÖR [HTO-WW-011]")
![Déflecteur, disque de frein HERTH+BUSS JAKOPARTS [J3320806]](https://media.partauto.fr/p/1/5/3/8/6/8/4/8/15386848-large_default.jpg "Déflecteur, disque de frein HERTH+BUSS JAKOPARTS [J3320806]")
![Déflecteur, disque de frein arrière droit TEKNÖR [HTO-RE-007]](https://media.partauto.fr/p/3/0/6/9/5/7/0/3069570-large_default.jpg "Déflecteur, disque de frein arrière droit TEKNÖR [HTO-RE-007]")
![Déflecteur, disque de frein arrière droit TEKNÖR [HTO-BM-001]](https://media.partauto.fr/p/3/0/6/9/3/4/7/3069347-large_default.jpg "Déflecteur, disque de frein arrière droit TEKNÖR [HTO-BM-001]")
![Déflecteur, disque de frein arrière gauche TEKNÖR [HTO-WW-004]](https://media.partauto.fr/p/3/0/6/9/6/2/6/3069626-large_default.jpg "Déflecteur, disque de frein arrière gauche TEKNÖR [HTO-WW-004]")
![Déflecteur, disque de frein HERTH+BUSS JAKOPARTS [J3330806]](https://media.partauto.fr/p/1/5/3/8/6/9/1/2/15386912-large_default.jpg "Déflecteur, disque de frein HERTH+BUSS JAKOPARTS [J3330806]")
![Déflecteur, disque de frein avant gauche TEKNÖR [HTO-WW-010]](https://media.partauto.fr/p/3/0/6/9/6/3/8/3069638-large_default.jpg "Déflecteur, disque de frein avant gauche TEKNÖR [HTO-WW-010]")
Bien choisir
À quoi sert le déflecteur de disque ?
Le déflecteur, parfois appelé flasque ou tôle de protection selon les catalogues, se trouve derrière le disque sur de nombreux véhicules. Il aide notamment à limiter les projections vers certaines zones du frein et participe à la protection de l'environnement proche du disque.
- Monté derrière le disque sur de nombreux véhicules
- Protège partiellement des projections
- Forme spécifique au moyeu et au frein
Comment choisir le bon déflecteur ?
Le diamètre, les découpes, les points de fixation et le côté du véhicule doivent correspondre. La forme doit laisser le passage nécessaire au disque, à l'étrier et aux capteurs présents.
- Diamètre et contour
- Fixations
- Côté et découpes pour les éléments voisins
Quels défauts peut-il présenter ?
La corrosion ou un choc peuvent le déformer. S'il vient toucher le disque, un bruit de frottement métallique peut apparaître. Ce bruit doit être distingué d'un problème de plaquettes ou de disque.
- Corrosion importante
- Déformation
- Contact avec le disque
Que contrôler lors du remplacement ?
Il faut vérifier l'état des fixations et la distance avec le disque sur toute sa rotation. Le déflecteur ne doit pas gêner l'étrier, le capteur ABS ou d'autres éléments proches.
- Fixations solides
- Aucun contact avec le disque
- Dégagement autour des pièces voisines
Choisir un déflecteur de disque
| Critère | Ce qu’il faut vérifier | Pourquoi | Point pratique |
|---|---|---|---|
| Côté | Gauche ou droite selon la référence | La forme peut être asymétrique | Vérifier le côté avant commande |
| Diamètre / contour | Adaptation au disque et au porte-moyeu | Le déflecteur doit rester à distance des pièces en rotation | Comparer la forme globale avec la pièce d’origine |
| Points de fixation | Nombre et position des trous | Ils doivent correspondre au porte-moyeu | Contrôler l’état des vis ou points de fixation |
| Découpes | Passage de l’étrier, du capteur ou d’autres éléments | Une mauvaise découpe peut provoquer un contact | Ne pas modifier un déflecteur non compatible |
Déflecteur : quand le contrôler ?
| Signe | Contrôle | Pourquoi |
|---|---|---|
| Bruit de frottement | Distance entre déflecteur et disque | Un déflecteur déformé peut toucher le disque |
| Corrosion importante | État autour des fixations | La tôle peut se fragiliser ou se détacher |
| Déformation visible | Contour et zones proches du disque | Un choc peut réduire le jeu avec les pièces en rotation |
| Après intervention sur moyeu / frein | Position et fixation du déflecteur | Il peut avoir été déplacé pendant le démontage |
Questions fréquentes de nos clients
Le déflecteur touche-t-il normalement le disque ?
Non. Il doit rester à distance du disque. Un contact peut provoquer un bruit de frottement et indique généralement une déformation ou un mauvais positionnement.
Peut-on rouler sans déflecteur ?
La pièce fait partie de la conception du véhicule. Son absence peut modifier la protection contre les projections ou l'environnement du frein. Il est préférable de conserver le montage prévu.
Pourquoi rouille-t-il souvent ?
Il est placé près de la roue et exposé à l'eau, au sel et aux projections. La corrosion est donc fréquente, surtout sur les véhicules âgés.
Un déflecteur déformé peut-il faire croire à un problème de frein ?
Oui. S'il touche le disque, le bruit peut ressembler à un frottement de frein. Un contrôle visuel permet souvent de repérer ce contact.
Est-il spécifique au côté gauche ou droit ?
Souvent oui, car les découpes et points de fixation peuvent être asymétriques. Il faut vérifier l'application de la référence.
Faut-il déposer le disque pour le remplacer ?
Cela dépend de la conception du véhicule. L'accès au déflecteur peut nécessiter la dépose de plusieurs éléments autour du moyeu ; la méthode exacte varie selon le montage.