F
ABC
Kit de réparation d'étrier de frein sélectionnez votre voiture
L'ensemble de nos kits de réparation sont constitués du joint principal de piston et d'un cache poussière, d'autres accessoires, clips, goupille, agrafe, guide, sont disponibles selon le modèle d'étrier, permettant sa rénovation. Sélectionnez votre véhicule pour identifier les références adaptées à son montage et comparer les solutions disponibles sur Partauto.
Sélectionnez votre marque pour trouver vos pièces compatibles
parmi les marques les plus courantes
![Kit de réparation, étrier de frein A.B.S. [63523]](https://media.partauto.fr/p/1/3/9/9/7/2/9/5/13997295-large_default.jpg "Kit de réparation, étrier de frein A.B.S. [63523]")
![Kit de réparation, étrier de frein A.B.S. [53154]](https://media.partauto.fr/p/1/3/9/9/1/7/3/9/13991739-large_default.jpg "Kit de réparation, étrier de frein A.B.S. [53154]")
![Kit de réparation, étrier de frein A.B.S. [63637]](https://media.partauto.fr/p/1/3/9/9/7/3/3/1/13997331-large_default.jpg "Kit de réparation, étrier de frein A.B.S. [63637]")
![Kit de réparation, étrier de frein A.B.S. [57072]](https://media.partauto.fr/p/1/3/9/9/3/3/5/1/13993351-large_default.jpg "Kit de réparation, étrier de frein A.B.S. [57072]")
![Kit de réparation, étrier de frein A.B.S. [53143]](https://media.partauto.fr/p/1/3/9/9/1/7/3/3/13991733-large_default.jpg "Kit de réparation, étrier de frein A.B.S. [53143]")
![Boulon de guidage, étrier de frein ATE [11.8171-0008.1]](https://media.partauto.fr/p/1/5/1/1/0/5/8/6/15110586-large_default.jpg "Boulon de guidage, étrier de frein ATE [11.8171-0008.1]")
![Kit de réparation, étrier de frein A.B.S. [53507]](https://media.partauto.fr/p/1/3/9/9/2/1/9/7/13992197-large_default.jpg "Kit de réparation, étrier de frein A.B.S. [53507]")
![Kit de réparation, étrier de frein TRW [SJ1246]](https://media.partauto.fr/p/1/3/2/3/6/3/7/9/13236379-large_default.jpg "Kit de réparation, étrier de frein TRW [SJ1246]")
![Kit de réparation, étrier de frein A.B.S. [53114]](https://media.partauto.fr/p/1/3/9/9/1/7/1/7/13991717-large_default.jpg "Kit de réparation, étrier de frein A.B.S. [53114]")
![Kit de réparation, étrier de frein A.B.S. [63540]](https://media.partauto.fr/p/1/3/9/9/7/3/0/1/13997301-large_default.jpg "Kit de réparation, étrier de frein A.B.S. [63540]")
Bien choisir
À quoi sert un kit de réparation d'étrier ?
Un kit de réparation regroupe des pièces destinées à remettre en état certaines parties d'un étrier, par exemple des joints ou des protections, selon la référence. Son contenu varie fortement d'un kit à l'autre.
- Contenu variable selon la référence
- Destiné à certaines opérations de remise en état
- Ne remplace pas toujours l'étrier complet
Que contient réellement le kit ?
Il faut vérifier la liste exacte des pièces fournies. Certains kits concernent le piston et ses joints, d'autres les guidages ou les soufflets. Le nom du kit ne garantit pas la présence de tous les composants.
- Joints et soufflets selon le kit
- Guidages ou accessoires selon la version
- Toujours vérifier le contenu détaillé
Quand un kit ne suffit-il pas ?
Un kit de joints ne corrige pas un corps d'étrier fortement corrodé, fissuré ou mécaniquement endommagé. L'état du piston, de l'alésage et des zones de guidage doit être évalué avant de décider d'une réparation.
- Contrôler le corps d'étrier
- Examiner piston et alésage
- Remplacer l'étrier si son état l'impose
Comment choisir le bon kit ?
La compatibilité dépend du modèle d'étrier et pas seulement du véhicule. Les dimensions des joints, du piston ou des guidages doivent correspondre à la version réellement montée.
- Identifier l'étrier monté
- Comparer les dimensions utiles
- Vérifier le contenu du kit
Que vérifier dans un kit de réparation d’étrier ?
| Élément du kit | À quoi il sert | Ce qu’il faut vérifier | Point de vigilance |
|---|---|---|---|
| Joint de piston | Assure l’étanchéité autour du piston selon la conception | Dimension et compatibilité avec l’étrier | Un joint neuf ne corrige pas un alésage ou un piston détérioré |
| Soufflet | Protège la zone du piston contre l’eau et les saletés | Forme, diamètre et fixation | Il doit être correctement positionné sans être pincé |
| Guidage / douille | Participe au coulissement sur certains étriers flottants | Type, diamètre et longueur | Utiliser le lubrifiant adapté lorsqu’il est prévu |
| Accessoires | Complètent la réparation selon le kit | Liste exacte des pièces fournies | Tous les kits ne contiennent pas les mêmes éléments |
Avant de réparer l’étrier
| Point à examiner | Ce qu’il faut rechercher | Pourquoi |
|---|---|---|
| Piston | Corrosion, rayures ou détérioration | Un piston endommagé peut empêcher une réparation durable |
| Corps d’étrier | Fuite, corrosion ou dommage important | Le kit ne remplace pas un corps d’étrier inutilisable |
| Guidages | Jeu, grippage ou usure | Le bon coulissement de l’étrier doit être conservé |
| Circuit hydraulique | État du flexible et absence de fuite | Une fuite voisine peut être confondue avec un défaut de l’étrier |
Questions fréquentes de nos clients
Un kit de réparation contient-il toujours un piston ?
Non. Le contenu dépend de la référence. Certains kits comprennent uniquement des joints et soufflets, tandis que d'autres peuvent inclure un piston ou des éléments de guidage.
Peut-on réparer tous les étriers avec un kit ?
Non. Une réparation n'est pertinente que si le corps d'étrier et les surfaces fonctionnelles sont en état compatible. Un étrier très corrodé ou endommagé peut nécessiter un remplacement complet.
Comment identifier le bon kit ?
Il faut tenir compte du modèle d'étrier réellement monté et des dimensions des pièces à remplacer. Le véhicule seul ne suffit pas toujours pour distinguer toutes les variantes.
Pourquoi remplacer les joints lors d'une remise en état ?
Les joints assurent notamment l'étanchéité et participent au fonctionnement du piston. Des joints usés, durcis ou endommagés ne doivent pas être réutilisés lors d'une réparation prévue avec des pièces neuves.
Le kit permet-il de réparer un étrier grippé ?
Cela dépend de la cause et de l'état des pièces. Un grippage lié à des joints ou à des guidages peut parfois être traité, mais un piston ou un corps fortement endommagé peut imposer un remplacement plus important.
Faut-il purger le circuit après une réparation hydraulique de l'étrier ?
Lorsque le circuit hydraulique a été ouvert, une purge adaptée au véhicule est généralement nécessaire pour éliminer l'air. La procédure exacte dépend du système de freinage.