Quelle différence entre un filtre à air classique et un filtre sport ?

La principale différence entre un filtre à air classique et un filtre à air sport est sa nature réutilisable. En effet, là où le filtre à air classique est en papier, le filtre à air sport est le plus souvent en coton ou en mousse. Il est lavable et réutilisable quasi à l’infini si il est bien entretenu. A NOTER : un filtre à air sport se lave environ tous les 80 000 km et se remets en place (le filtre en papier se remplace environ tous les 20 000 km)

Pourquoi choisir un filtre à air sport ?

La technologie coton ou mousse va être naturellement plus qualitative et donc plus performante. Celui va permettre un meilleur filtrage de l’air et retenir près de 98% des particules extérieures. Résultats : une consommation de carburant en baisse, un moteur plus puissant et réactif A NOTER : Le filtre à sport est peu sensible à l’humidité contrairement à celui en papier : encore un point

Qu’elles sont les meilleures marques de filtre à air ?

Les filtres à air sport à haut débit K&N Filters sont fabriqués aux Etats-Unis et se composent d'une partie en coton huilé et stratifié étudié pour le gain de performance et de puissance tout en assurant une protection moteur optimale. Quant au fabricant Pipercross, celui-ci utilise une mousse haute performances tirée de la compétition moto. Ces filtres à air permettent de faire passer 30% de flux d'air supplémentaire et sont fabriqués en Angleterre.

Quel est le prix d’un filtre à air sport ?

Les filtres à air sportifs vont en moyenne se vendre entre 40 et 80 euros, contre 10 euros pour un filtre papier classique. Autrement dit, votre filtre à air sport est rentabilisé au bout de 4 changements de filtre papier.

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